6月18日，由中鐵十五局承建的襄荊鐵路XJZQ-4標(biāo)徐高嶺隧道順利貫通。

徐高嶺隧道位于湖北省荊門市子陵鋪鎮(zhèn)西北側(cè)羅灣、徐高嶺、小埡灣一帶，為單洞雙線隧道，全長 2324米，隧道正洞最大埋深約221米，最淺埋深9米，地質(zhì)情況復(fù)雜，隧道出口處以土質(zhì)為主，其中，洞內(nèi)存在三段斷層破碎帶、巖溶斜坡區(qū)，易發(fā)生危巖落石、塌方等災(zāi)害，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，被列為項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程。

▲建設(shè)者慶祝隧道貫通

為破解上述諸多難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立“開拓者”技術(shù)團(tuán)隊(duì)，采用科技創(chuàng)新運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和多媒體技術(shù)打造隧道產(chǎn)、學(xué)、研培訓(xùn)中心，建立隧道產(chǎn)業(yè)工人從施工生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、研究創(chuàng)新平臺(tái)。強(qiáng)化理論實(shí)踐研究，聯(lián)合國家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心武漢數(shù)字建造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、武漢工程大學(xué)開展隧道二襯自動(dòng)化等一系列創(chuàng)新與應(yīng)用，對高鐵隧道施工具有指導(dǎo)、探索性意義。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在隧道施工中嚴(yán)格遵循“重地質(zhì)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤檢測、速反饋”的方針。為確保施工安全、質(zhì)量可控，配備空氣檢測系統(tǒng)，瓦斯檢測系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、喊話系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)。采用新型濕噴機(jī)械手做到智慧減人、采用智能化設(shè)備和超前小導(dǎo)管定位、拱架間距定位卡具、錨管定位器、拱頂防脫空裝置、V型槽等創(chuàng)新工藝工裝確保質(zhì)量。采用自行式仰拱棧橋，棧橋側(cè)面頂面全部封閉，實(shí)現(xiàn)仰拱初支、襯砌、填充同步施工，體現(xiàn)了以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的核心思想，有力保障了隧道按期貫通。

襄荊鐵路全長116公里，位于湖北省中西部，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，將實(shí)現(xiàn)宜荊都市圈與襄陽都市圈快連快通，更好融入?yún)^(qū)域發(fā)展新格局，打造鄂西生態(tài)旅游圈，對加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)具有重要意義。

據(jù)悉，襄荊鐵路XJZQ-4標(biāo)共有隧道九座，全長10202米，該隧道是重點(diǎn)控制性工程“一橋三隧”中重要一隧。截至目前，隧道施工已完成9874米，占隧道施工的96.8%。