5月30日，隨著盾構(gòu)機啟動的轟鳴聲，由中鐵八局承建的福州市軌道交通6號線東調(diào)段工程(土建施工)2工區(qū)沙尾站至文武砂·國際學校站區(qū)間左線盾構(gòu)機順利始發(fā)。

沙尾站至文武砂·國際學校站區(qū)間隧道全長438.885米，區(qū)間隧道覆土最大厚度為11.4米，最小厚度為9.3米，主要穿越(泥質(zhì))粉砂、(含泥)細中砂、(含砂)粉質(zhì)黏土(淤積)地層，且施工區(qū)域臨海，地下水較為豐富，對盾構(gòu)始發(fā)、掘進、接收帶來極大挑戰(zhàn)。

為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)，項目部充分借鑒文十區(qū)間盾構(gòu)機始發(fā)相關(guān)經(jīng)驗，提前籌劃、周密部署，進一步明確職責分工、狠抓工序銜接、統(tǒng)籌資源調(diào)配，通盤考慮始發(fā)、掘進、接收安全風險因素，制定安全、高效的盾構(gòu)機始發(fā)計劃，嚴格按照要求組織始發(fā)準備相關(guān)工作，高質(zhì)量完成了盾構(gòu)機始發(fā)井建設(shè)和盾構(gòu)機吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件驗收等各項關(guān)鍵工序，如期確保了左線盾構(gòu)順利始發(fā)。

開局即是決戰(zhàn)，起步就是沖刺。中鐵八局建設(shè)者們將始終以飽滿的工作熱情，保持穩(wěn)中求進的工作狀態(tài)，認真做好盾構(gòu)掘進的監(jiān)控分析、管片拼裝和地表監(jiān)測等重要工作，保持以質(zhì)量立口碑的工作作風，高質(zhì)量推動項目建設(shè)。