▲市域(郊)鐵路成眉線工程成都段首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)

日前，隨著巨大刀盤的啟動，市域(郊)鐵路成都至眉山線工程成都段首臺盾構(gòu)機在秦皇寺站始發(fā)，標(biāo)志著全線第二臺盾構(gòu)機正式開啟掘進使命，為加速構(gòu)建成眉雙城經(jīng)濟圈的交通網(wǎng)絡(luò)增添了強勁動力。

市域(郊)鐵路成眉線工程全長約59.315公里，設(shè)有13座車站，其中地下站5座，高架站8座，其中盾構(gòu)區(qū)間6個，線路起始于成都軌道交通19號線紅蓮站，終點為眉山市眉山東站，項目分為眉山段和成都段兩段建設(shè)。

本次始發(fā)盾構(gòu)機為秦皇寺站右線“成眉線2號”盾構(gòu)機負(fù)責(zé)秦皇寺站至官塘站右線區(qū)間的盾構(gòu)施工任務(wù)，區(qū)間長度1822米，開挖直徑8.2米。為確保盾構(gòu)區(qū)間的施工任務(wù)有序推進及施工安全，成都公司多措并舉，推動節(jié)點目標(biāo)實現(xiàn)。

一是細化施工工籌，強力落實施工組織。結(jié)合屬地要求，根據(jù)本區(qū)間盾構(gòu)施工特點項目部編制針對性的應(yīng)急預(yù)案，制定詳細的始發(fā)工作任務(wù)清單，在確保工程安全和質(zhì)量受控的前提下，安全高效推進現(xiàn)場工作。

二是強化管理措施，實施定崗定責(zé)制。及時成立盾構(gòu)專項施工領(lǐng)導(dǎo)小組，成立盾構(gòu)安全質(zhì)量管控專班作為內(nèi)控體系，形成總包部和項目部上下聯(lián)動的工程進度與安全監(jiān)管格局，對每周施工計劃與實際完成情況形成有效對比，為盾構(gòu)機的順利始發(fā)提供了保障。

三是突破關(guān)鍵技術(shù)，強化科技賦能。邀請內(nèi)外專家加強對盾構(gòu)機適應(yīng)性、可靠性進行針對性設(shè)計，通過利用泡沫+低濃度聚合物水溶液渣土改良、中盾注泥、同步注雙液漿、瓦電風(fēng)電閉鎖等新技術(shù)，有效解決多種地層內(nèi)掘進過程中開挖面不穩(wěn)定、沉降控制難度大、管片上浮等難題，降低瓦斯隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險，確保全線盾構(gòu)機安全始發(fā)并掘進。

市域(郊)鐵路成眉線成都段首臺盾構(gòu)機(秦皇寺站至官塘站盾構(gòu)區(qū)間右線)順利始發(fā)，標(biāo)志著成眉線成都段工程建設(shè)正式進入盾構(gòu)掘進施工階段。

截至目前，全線9臺盾構(gòu)機已實現(xiàn)2臺盾構(gòu)始發(fā)任務(wù)，中國電建成都公司將繼續(xù)強化現(xiàn)場管控，加強資源投入，提高生產(chǎn)效率，安全有序高效完成掘進任務(wù)目標(biāo)。

此外，成眉線眉山段500kV超高壓電力線路坡彭一線順利完成停電改造并成功送電，成眉線500kV超高壓線路遷改已完成10趟中的6趟，為后續(xù)高架段連續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。