5月31日，歷經(jīng)602天的攻堅拼搏，集團(tuán)公司承建的金建高鐵二標(biāo)五白嶺隧道順利貫通，成為金建鐵路蘭溪至建德段目前貫通的最長隧道，為全線如期通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

五白嶺隧道位于浙江省建德市境內(nèi)，全長2397.2米，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速250公里，最大埋深185米，采取雙向掘進(jìn)開挖。隧道洞門和明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用臺階法施工。隧道圍巖破碎，多處位于富水區(qū)，安全風(fēng)險高，施工難度較大。

項目團(tuán)隊主動出擊、迎難而上，針對隧道地質(zhì)情況，科學(xué)編制隧道專項施工方案，借助超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測，及時掌握掌子面前方地質(zhì)環(huán)境情況，預(yù)測其變化趨勢，降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生機率;通過3D斷面掃描儀進(jìn)行隧道斷面檢測，精確分析混凝土用量，控制超欠挖，確保隧道斷面尺寸滿足設(shè)計要求;有效控制隧道沉降變形，防止了坍塌冒頂、突水涌泥等問題。

項目部以精細(xì)化為抓手 、嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工方針，樹立“以工法定工裝、以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全、以技術(shù)求創(chuàng)新”的理念，不斷創(chuàng)新工裝、改進(jìn)工藝，通過采用三臂智能鑿巖臺車、智能拱錨一體化臺車、濕噴機械手、自動噴淋養(yǎng)護(hù)臺車等技術(shù)設(shè)備，實現(xiàn)隧道施工信息化、智能化管控，有效保證隧道施工質(zhì)量和安全，進(jìn)一步提升了隧道標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

自進(jìn)場以來，項目部嚴(yán)格貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，班子成員主動落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，定期到現(xiàn)場檢查，全面梳理現(xiàn)場存在的問題 ，現(xiàn)場問題現(xiàn)場解決。施工期間，技術(shù)員、安全員按照責(zé)任分工，加強現(xiàn)場安全管控，及時排查安全隱患;組織開展各類安全教育培訓(xùn)，每日進(jìn)行班前安全點評、進(jìn)一步強化全員安全意識;針對性開展各類應(yīng)急演練，加強險情應(yīng)急綜合防范能力，筑牢安全防線。

金建鐵路是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分，全長64.51公里，建成后將串聯(lián)起合福、杭黃、滬昆、金溫四條線路，對構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架、完善長三角路網(wǎng)布局、帶動“皖江經(jīng)濟(jì)帶”、“溫州城市群”等多經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。