5月22日，隨著“追夢號”盾構(gòu)機(jī)刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動，由中鐵十五局承建的沈陽地鐵3號線文富路站至富民街站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。

文富區(qū)間沿文化東路向東行走，區(qū)間右線長約617米，區(qū)間平曲線為R=2500米，區(qū)間線間距 12～17米，結(jié)構(gòu)頂板覆土為10.36～11.90米。盾構(gòu)機(jī)在文富路站出發(fā)后先分別以2‰、6‰上坡至最高點(diǎn)后以8.320‰下坡，再以2‰上坡至富民街站接收，在縱剖面上呈“人”形坡，期間下穿多個二級、三級風(fēng)險源。區(qū)間設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道，采用冷凍法加固，礦山法施工。

為保障盾構(gòu)機(jī)如期始發(fā)，沈陽地鐵集團(tuán)與中鐵十五局項目部充分發(fā)揮“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的鐵軍精神，詳細(xì)分解盾構(gòu)始發(fā)前各項任務(wù)，明確責(zé)任人，倒排工期節(jié)點(diǎn)，做好工序銜接，并結(jié)合“追夢號”盾構(gòu)機(jī)前序貫通南文區(qū)間的掘進(jìn)經(jīng)驗，共組織召開專題研討會10余次，最大程度降低施工風(fēng)險。在始發(fā)前，制定了周密的前期策劃方案，反復(fù)推演施工流程，認(rèn)真開展安全技術(shù)交底，順利完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、安裝調(diào)試，順利通過始發(fā)條件驗收會、始發(fā)安全條件核查會等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保盾構(gòu)施工高效安全推進(jìn)。