5月24日，西渝高鐵重慶樞紐伍家嵐二號隧道順利貫通，為全線如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

伍家嵐二號隧道位于重慶市北碚區(qū)童家溪鎮(zhèn)，全長624.7米，為單洞單線隧道，且伍家嵐一號隧道和二號隧道為進(jìn)口洞門合修隧道，兩隧距離從出口逐漸縮小至進(jìn)口處相連，最小結(jié)構(gòu)凈距約3.7米，加之隧道鄰近既有滬蓉鐵路，所處地區(qū)地形起伏大、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度高、安全風(fēng)險大。

為減少隧道施工對鄰近既有鐵路的影響，項目團(tuán)隊編制了臨近營業(yè)線施工專項施工方案，采取“立體施工、交叉作業(yè)、倒排計時”的方式，每日進(jìn)行精密監(jiān)控測量，通過TSP、地質(zhì)素描等綜合地質(zhì)預(yù)報，提前準(zhǔn)確掌握掌子面前方地質(zhì)、水文條件，及時調(diào)整開挖工法。同時采用圍巖自動化監(jiān)測、既有線自動化監(jiān)測、拱頂智能防空洞系統(tǒng)、全斷面3D掃描儀和智能襯砌臺車等技術(shù)設(shè)備，實現(xiàn)隧道施工信息化、智能化管控，有效保證隧道施工質(zhì)量和安全。項目團(tuán)隊不斷強化現(xiàn)場質(zhì)量意識、統(tǒng)一施工標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了隧道全工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。該項目總工程師強尕文表示：“我們以工程實體質(zhì)量為核心，通過創(chuàng)新工藝工裝、加強工序控制、落實旁站監(jiān)督、嚴(yán)格工程驗收、確保項目一次成優(yōu)。”

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌?銀)海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，對推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。