5月23日，隨著“奮進號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中國鐵建大橋局施工的沈陽地鐵6號線6標(biāo)英雄公園站至鐵山路站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志項目正式進入盾構(gòu)施工階段，為全線順利貫通提供有利條件。

始發(fā)儀式現(xiàn)場

英鐵區(qū)間沿鴨綠江街路下敷設(shè),區(qū)間右線長683.364米，左線長683.368米，區(qū)間設(shè)計為單洞單線圓形結(jié)構(gòu)，線間距15米，最小曲線半徑1500米，隧道拱頂覆土厚度約為10.77米至11.26米，穿越地層主要為中粗砂、礫砂，局部穿越圓礫。

工具軌安裝作業(yè)

始發(fā)前，沈陽地鐵集團與項目提前謀劃，根據(jù)區(qū)間地質(zhì)實際情況，綜合考慮選用鉆頭直徑為6.44米的土壓平衡盾構(gòu)機，盾構(gòu)機整機全長約87米，主機長約10米，施工掘進采用錯縫拼裝預(yù)制鋼筋混凝土管片。后續(xù)施工中，“奮進號”盾構(gòu)機在完成右線盾構(gòu)掘進任務(wù)后，將在英雄公園站吊出，轉(zhuǎn)場至鐵山路站繼續(xù)執(zhí)行左線盾構(gòu)掘進任務(wù)。

沈陽地鐵6號線一期工程平面圖

沈陽地鐵6號線是沈陽市即將建成運營的第七條地鐵線路，北起鴨綠江北街站，南至沙柳路站，全長35公里，設(shè)車站29座。該線路是沈陽南北交通大動脈，建成通車對于構(gòu)建城市核心區(qū)與城市北部、南部片區(qū)的走廊通道，緩解核心區(qū)出行壓力，改善區(qū)域跨河出行條件具有重要意義。