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行業(yè)新聞

西延高鐵武家塬隧道首段順利貫通

發(fā)布時間:2024-05-23 09:24:36            文章來源:

日前,由西成客專陜西公司建設,中鐵三局集團有限公司承建的西延高鐵武家塬隧道進口至1號斜井順利貫通,標志著西延高鐵全線又一座長大隧道施工取得重大進展,為后續(xù)無砟軌道的施工奠定了堅實基礎。

西延高鐵武家塬隧道位于陜西省銅川市宜君縣黃土溝壑梁塬區(qū),區(qū)內(nèi)沖溝發(fā)育,地形起伏,沖溝均呈“V”字型,切割深度不一,地面高程890~1210m,相對高差約320m,隧道一般埋深50~100m,最大埋深190m,最小埋深2.3m,隧道穿越黃土梁峁區(qū),地勢復雜,土質(zhì)松軟,且土質(zhì)黏聚力較小、自穩(wěn)能力差、安全風險高。

為確保隧道施工安全和質(zhì)量,西成客專陜西公司指導項目部嚴格落實施工標準,持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建,隧道施工嚴格控制進尺,淺埋段采用CRD工法分解斷面,有效控制沉降,保證施工安全,堅持“管超前、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的原則,采用機械配合人工開挖,噴射砼及時封閉開挖面,利用超前小導管支護、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強圍巖自穩(wěn)能力,同時定期開展隧道施工安全質(zhì)量隱患排查工作,并對隧道洞內(nèi)及地表監(jiān)控量測、掌子面圍巖狀況進行實時監(jiān)測、反饋。施工中,項目部科學優(yōu)化施工組織方案,通過三臺階臨時仰拱法快速開挖、快速支護,及時封閉,以增強隧道整體抗變形能力,嚴格控制隧道沉降變形,有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題,確保隧道順利貫通。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成,是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里,建設標準為雙線高速鐵路,設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右,對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道,進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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