5月10至11日，集團(tuán)公司在四川達(dá)州召開西渝高鐵康渝段隧道施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。集團(tuán)公司副總經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師馬祥春出席交流研討會(huì)并講話，總經(jīng)理助理李勇主持會(huì)議。

本次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)旨在深入貫徹落實(shí)集團(tuán)公司年度系列會(huì)議精神，總結(jié)隧道施工管控中的經(jīng)驗(yàn)，研討隧道施工分包模式、管控要點(diǎn)及措施，加快科技成果的轉(zhuǎn)化和“四新”技術(shù)推廣，解決施工現(xiàn)場(chǎng)痛點(diǎn)難點(diǎn)，推進(jìn)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化，提升企業(yè)核心競爭力，提高集團(tuán)公司隧道施工項(xiàng)目的綜合管理水平。

▲觀摩石家梁、華鎣山隧道工點(diǎn)

5月10日，與會(huì)人員先后走進(jìn)中鐵十五局承建的華鎣山隧道、中鐵六局太原公司承建的石家梁隧道工點(diǎn)，聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)工程概況、工藝工裝、施工進(jìn)度等情況的匯報(bào)，觀摩了隧道洞口、掌子面、仰拱及二襯施工區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況，全方位了解了高鐵隧道“一洞九線”大型機(jī)械化配套施工工法。在石家梁隧道出口端和項(xiàng)目云智慧指揮中心，與會(huì)人員觀摩了五大系統(tǒng)平臺(tái)監(jiān)控中心、“一洞九線”工藝工裝，BIM技術(shù)及智慧工地建設(shè)情況，詳細(xì)了解了項(xiàng)目整體概況和落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化施工、項(xiàng)目管理各項(xiàng)管控等相關(guān)情況。

▲交流研討會(huì)

5月11日，中鐵六局西渝高鐵康渝段隧道施工交流研討會(huì)在太原公司康渝項(xiàng)目部召開。會(huì)議指出，隧道施工是影響生產(chǎn)組織進(jìn)度、效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是安全風(fēng)險(xiǎn)較高、質(zhì)量控制難度較大的重要節(jié)點(diǎn)。要深入分析隧道施工管理現(xiàn)狀，總結(jié)提煉標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)短板問題常態(tài)閉合，提升隧道施工本質(zhì)能力;加快新型工藝工法工裝的研究應(yīng)用，在提效、降耗、減虧方面取得新成效;堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向，統(tǒng)一思想、明確共識(shí)，積極破解現(xiàn)場(chǎng)管理難題，打造施工品牌樣板，全面推動(dòng)集團(tuán)公司隧道施工建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，西渝高鐵康渝段項(xiàng)目的隧道施工難度具有典型性，機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平具有代表性，項(xiàng)目管理的水平和質(zhì)量具有一定示范性。要理清現(xiàn)狀，充分認(rèn)識(shí)開展隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要意義;要把脈問診，認(rèn)真正視隧道施工生產(chǎn)的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn);要聚焦癥結(jié)，全面破解隧道施工生產(chǎn)的制約問題;要把握抓手，充分發(fā)揮新型工藝工法工裝的優(yōu)勢(shì)合力;要錨定目標(biāo)，堅(jiān)定不移提升隧道施工創(chuàng)效的本質(zhì)能力。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要對(duì)大機(jī)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，加強(qiáng)過程維修保養(yǎng)，提高功效;要與協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)一步研究工序銜接、合同界面劃分、管理鏈條優(yōu)化、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)保障等工作，提高循環(huán)進(jìn)尺;要對(duì)隧道施工工裝配置、工藝工法推廣應(yīng)用、分包模式、價(jià)格體系、隧道超耗進(jìn)行專題研究，形成成果報(bào)告;要組織形成中鐵六局隧道施工指導(dǎo)意見;新開工的隧道要結(jié)合工裝配備、工藝工法推廣應(yīng)用、分包模式、價(jià)格體系、超耗系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等納入前期策劃管理;要進(jìn)一步梳理研究做好工藝工法的推廣應(yīng)用;要加快收集其他局聚能爆破相關(guān)資料，在天隴、本桓項(xiàng)目形成聚能爆破成果。

會(huì)議期間，與會(huì)人員觀看了康渝項(xiàng)目整體情況視頻，聽取了康渝、天隴、重慶大學(xué)城項(xiàng)目關(guān)于隧道施工的交流發(fā)言。北京、太原、呼和、天津、石家莊、路橋、廣州、交通等八家單位圍繞施工管理作交流發(fā)言。集團(tuán)公司工程管理部、商務(wù)管理部、物資設(shè)備部組織專題研討并提出系統(tǒng)工作要求;集團(tuán)公司宗書合、張倚逾、唐紅等專家進(jìn)行專題發(fā)言。

▲西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)段

西渝高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分。中鐵六局承建西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)，正線全長25.682公里，包括車站1座、路基6段、橋梁8座、隧道6座，以及新建樊噲經(jīng)開州至萬州連接線站前工程。該標(biāo)段內(nèi)隧道占比達(dá)83%，其中石家梁隧道全長11908米、IV級(jí)圍巖11455米、V級(jí)圍巖453米，洞身主要巖性為泥巖夾砂巖，為標(biāo)段控制性工程。西渝高鐵建成后，將大幅拉近重慶與西安的距離，促進(jìn)重慶成都雙城經(jīng)濟(jì)圈和關(guān)中平原城市群的進(jìn)一步發(fā)展。

集團(tuán)公司有關(guān)三總師副職和本部部門負(fù)責(zé)人;相關(guān)工程公司有關(guān)負(fù)責(zé)人、副總經(jīng)理、總工程師、工程管理部部長以及部分隧道項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師等50余人現(xiàn)場(chǎng)參會(huì);工程公司總經(jīng)濟(jì)師及有關(guān)部門人員視頻參會(huì)。