5月12日下午，由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發(fā)展有限公司投資建設(shè)、中鐵七局集團(tuán)有限公司承建的天津市軌道交通Z2線濱海西站～寧海路站盾構(gòu)區(qū)間(簡稱濱寧區(qū)間)左線隧道順利貫通，成功與B1線并網(wǎng)，標(biāo)志著Z2線全線建設(shè)進(jìn)入了大干攻堅(jiān)階段。

天津市軌道交通Z2線一期工程線路全長39.268千米，是天津市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要工程，也是美麗“濱城”建設(shè)“十大工程”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。本次接收的濱寧區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)于2023年10月10日在寧海路站始發(fā)，依次下穿西中環(huán)立交橋、上跨并行軌道交通B1線隧道、下穿金海湖及大型地下管線后，歷時(shí)216天平穩(wěn)掘進(jìn)到達(dá)濱海西站，全程1442.42米。

該隧道施工過程中面臨眾多風(fēng)險(xiǎn)，穿越期間周邊建(構(gòu))筑物易產(chǎn)生沉降變形，且富水軟弱地層中盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制難度較大。本條隧道先后穿越了6種地層，涉及12個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，堪稱盾構(gòu)掘進(jìn)的“風(fēng)險(xiǎn)藏經(jīng)閣”。為保證盾構(gòu)順利掘進(jìn)，項(xiàng)目部提前籌劃成立驗(yàn)收小組、全程數(shù)據(jù)追蹤精密監(jiān)測、24小時(shí)值帶班、多次組織專家論證方案和安全評(píng)估、實(shí)地模擬應(yīng)急演練，盾構(gòu)施工過程中嚴(yán)守“安全關(guān)”、嚴(yán)把“質(zhì)量關(guān)”、嚴(yán)控“精度關(guān)”，并通過開展黨員身邊無隱患、群安員、青安崗、專項(xiàng)勞動(dòng)競賽等各類活動(dòng)充分調(diào)動(dòng)參建人員的積極性，全面確保盾構(gòu)順利平穩(wěn)掘進(jìn)順利貫通。

天津市軌道交通Z2線一期工程起自濱海機(jī)場站，止于北塘站，共設(shè)14座車站，線路連接津?yàn)I，串聯(lián)空鐵，主要經(jīng)過空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)西區(qū)、海洋高新區(qū)、北塘等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)的重要的軌道交通線路。建成后將成為打造“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)之一，推動(dòng)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展。