5月8日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩出洞，南京地鐵9號(hào)線TA01標(biāo)下關(guān)站~白云亭站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，較計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前86天，標(biāo)志著下關(guān)站~白云亭站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，這是項(xiàng)目貫通的第八條單線隧道，此次階段性勝利為項(xiàng)目后續(xù)工程順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本區(qū)間隧道自下關(guān)站始發(fā)至白云亭站接收，沿?zé)岷幽下废蚰箱佋O(shè)，地面交通繁忙、周邊環(huán)境復(fù)雜，在施工過程中，施工需要攻克淤泥質(zhì)地層掘進(jìn)難題，施工難度極大。因此，在掘進(jìn)過程中，為確保建筑物、管線安全以及控制沉降，項(xiàng)目主動(dòng)出擊、統(tǒng)籌兼顧、多措并舉，超前預(yù)見、提前謀劃、提早決斷，以前瞻性的思考和眼光指導(dǎo)行動(dòng)，多次組織召開專家咨詢會(huì)，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化技術(shù)交底，破解施工難題，為項(xiàng)目順利完成掘進(jìn)任務(wù)提供技術(shù)支持和保障。