4月26日，合肥新橋機(jī)場S1線國際小鎮(zhèn)站至科學(xué)中心站區(qū)間左線盾構(gòu)順利完成。

“國科”區(qū)間位于長豐縣崗集鎮(zhèn)，全長約7346米，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，包含地下段、明挖段、高架段。此次貫通的是地下段部分盾構(gòu)區(qū)間左線，長度約2706米，共計(jì)拼裝管片1785環(huán)，下穿高速、鐵路等重要建構(gòu)筑物;穿越中風(fēng)化砂巖地層長達(dá)1731米，巖層強(qiáng)度高，對盾構(gòu)機(jī)刀具磨損大;此外盾構(gòu)區(qū)間長距離掘進(jìn)，面臨軸線易偏差等問題。

為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道多處著力，充分開展技術(shù)研討，不斷優(yōu)化施工方案。面對巖石強(qiáng)度大，刀具易磨損的難題，施工過程中多次開倉檢查，更換刀具多達(dá)1500把，同時(shí)嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù);在盾構(gòu)接收前，合肥軌道帶領(lǐng)參建單位結(jié)合圖紙及實(shí)際情況進(jìn)行模擬分析，采用割線始發(fā)技術(shù)計(jì)算出盾構(gòu)接收時(shí)的坡度并預(yù)測盾構(gòu)出洞10米時(shí)的姿態(tài)，順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)精準(zhǔn)接收。

截至目前，合肥新橋機(jī)場S1線合肥段已有7座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，18條盾構(gòu)單線區(qū)間已有5條貫通。