2024年4月23日上午，由中鐵三局承建的太錫鐵路河北段1標(biāo)壩頂隧道出口順利進(jìn)洞施工，作為全線首家進(jìn)洞施工單位，標(biāo)志著太錫1標(biāo)進(jìn)入了實質(zhì)性施工階段。

新建太子城至錫林浩特鐵路(河北段)TXHBSG-1標(biāo)壩頂隧道出口工區(qū)段DK97+100-DK99+201,長度2.1km;圍巖等級：Ⅱ級圍巖150米，Ⅲ級圍巖1700米，Ⅳ級圍巖150米，Ⅴ級圍巖77米，明洞長度24米;洞口設(shè)于里程DK99+201處，圍巖主要為強風(fēng)化流紋質(zhì)火山碎屑巖，Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面法掘進(jìn)，Ⅳ圍巖采用兩臺階法掘進(jìn)，Ⅴ圍巖采用兩臺階臨時仰拱法(37米)和兩臺階臨時橫撐法(40米)掘進(jìn);為管段重點工程。

為確保壩頂隧道出口端順利進(jìn)洞，使壩頂隧道盡早地進(jìn)入雙向開挖掘進(jìn)施工階段，項目部通過現(xiàn)場勘查，詳細(xì)研究施工工藝工序，明確分工，突出重點。壩頂隧道出口自進(jìn)場施工以來，建設(shè)者發(fā)揚不畏艱難、艱苦奮斗的精神，克服了各種惡劣條件，積極組織現(xiàn)場施工，同時加大監(jiān)管巡查力度，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推動施工生產(chǎn)，確保隧道進(jìn)洞安全，為隧道施工開展下一步工作夯實基礎(chǔ)。