4月25日，從中鐵北京局西十高鐵七標(biāo)項目傳來好消息，項目承建的天竺山2#隧道出口掘進(jìn)突破1000米大關(guān)。這標(biāo)志著中鐵北京局西十高鐵七標(biāo)隧道工程取得階段性勝利，為后期隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗和技術(shù)。

作為西十高鐵項目全線控制性節(jié)點工程，天竺山2#隧道出口全長為1628米，為單洞雙線復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，均為雙車道，設(shè)計速度為350km/h。天竺山2#隧道出口隧道為碳質(zhì)板巖，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，地質(zhì)環(huán)境較差，施工難度大，安全風(fēng)險高。

為了天竺山2#隧道出口順利開挖進(jìn)尺，項目部精心組織，超前謀劃，多措并舉確保安全快速施工。一是強化施工組織，做好工序銜接，在施工過程中，精細(xì)管控開挖初支、出渣、襯砌施工等工序，壓縮循環(huán)時間。同時加強施工資源配置，保障現(xiàn)場工裝配套，提高施工工效;二是嚴(yán)格現(xiàn)場技術(shù)管控，執(zhí)行先交底后施工的原則，采用“短進(jìn)尺、強支護(hù)、勤量測、快封閉”方針，為克服隧道圍巖差和多次穿越滑層破碎帶等困難，項目采用超前支護(hù)，中管棚+超前小導(dǎo)管注漿雙重措施，確保開挖進(jìn)尺安全、快速、高效;三是加強安全質(zhì)量管控，實行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度，當(dāng)班人員到掌子面巡查，項目班子成員輪流到隧道內(nèi)開展班前講話。同時嚴(yán)抓混凝土質(zhì)量、止水帶及防水板焊接等工作，開展質(zhì)量專題培訓(xùn)，確保施工全面可控;四是大力開展各項考核，根據(jù)項目部施工進(jìn)度、超欠挖管理和混凝土節(jié)超考核辦法，對隧道班組每月下發(fā)施工任務(wù)書，全面開展進(jìn)度、安全、質(zhì)量、材料節(jié)超等考核，獎優(yōu)罰劣、及時兌現(xiàn)，充分激發(fā)現(xiàn)場施工熱情。

西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，武漢至西安間列車運行時間有望縮短至2.5小時，為進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。