4月25日，隨著最后一層渣土被挖穿，西渝高鐵康渝段首座上跨既有線隧道——下嵐丘隧道順利貫通，標(biāo)志著西渝高鐵建設(shè)取得了階段性突破，為保證如期通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

西渝高鐵康渝段首座跨既有線隧道順利貫通

下嵐丘隧道位于四川宣漢至達(dá)州南區(qū)間，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，全長163m，上跨既有達(dá)萬鐵路雷音鋪隧道，凈距46m，全隧為V級圍巖，隧道最大埋深約40.5m，施工難度較大。針對施工難題，項(xiàng)目部積極組織相關(guān)人員根據(jù)施工實(shí)際優(yōu)化調(diào)整施工方案，按照“短開挖、強(qiáng)支護(hù)、管超前、嚴(yán)注漿、勤量測、早封閉”施工原則，精細(xì)管理、降本增效，有效降低對既有線路影響。

西渝高鐵是國家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目、“八縱八橫”高鐵通道網(wǎng)中京昆、包(銀)海通道的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道。自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部克服外部環(huán)境復(fù)雜和隧道變形、淺埋、沉降量大等技術(shù)難點(diǎn)，科學(xué)制定施工方案，精細(xì)組織施工部署，嚴(yán)抓重點(diǎn)工序，緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高安全系數(shù)進(jìn)行施工，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中平原城市群之間的聯(lián)系，形成與京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道，提升中心城市對周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。