4月24日，隨著始發(fā)號令的響起，“鯤鵬號”雙模盾構機在重慶路站開始二次掘進始發(fā)，標志著公司承建的青島地鐵5號線05工區(qū)右線盾構機開啟新的掘進之旅。

重慶路站至地鐵大廈站區(qū)間全長為1212.99米，起始于重慶路站大里程端，沿常寧路敷設，途經寧鄉(xiāng)路、臺柳路后接入地鐵大廈站。區(qū)間上部富水砂層，2處設計曲線小于500米小曲率半徑掘進，穿越軟硬復合地層，下穿既有3號線，黑龍江路高架橋等風險點，穿越5條斷裂、構造破碎帶，圍巖節(jié)理、裂隙發(fā)育，地質條件極為復雜、施工難度大。

“鯤鵬號”具備盾構和TBM兩種掘進模式，兩種模式能夠快速轉換，可實現盾構在軟土和硬巖中安全、高效掘進。盾構機還配備了多項智能創(chuàng)新技術，超前地質預報系統(tǒng)，能夠對不良地質進行有效探測，做到早發(fā)現、早預警、早控制，充分保障掘進期間的施工安全;刀盤磨損監(jiān)測系統(tǒng)，實時獲取刀盤磨損信息，及時更換不良刀盤;同步注漿系統(tǒng)，增設2路同步雙液注漿方案，確保能夠迅速支撐管片周圍巖體，提升管片與周圍巖體一體化的效率，有效控制地面沉降，確保安全施工。