3月25日，由中鐵南方牽頭管理、中鐵八局承建的福州濱?？炀€南公園站至三叉街站區(qū)間右線盾構(gòu)貫通，為早日實現(xiàn)全線盾構(gòu)貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

福州濱?？炀€全長約62.4千米，連接福州火車站、鼓臺核心區(qū)、福州濱海新城、福州長樂國際機(jī)場等重點發(fā)展區(qū)域和交通樞紐。中國中鐵所屬各單位承建的1標(biāo)線路全長13.35千米，起于福州火車站，止于帝封江站，共設(shè)6站6區(qū)間1停車場。其中南公園站至三叉街站區(qū)間線路全長約2.9千米，地質(zhì)條件復(fù)雜、且需下穿閩江和既有線，安全風(fēng)險高、施工難度大。

為確保盾構(gòu)順利貫通，在中鐵南方組織協(xié)調(diào)下，項目聚焦工程重難點，多次邀請國內(nèi)頂尖盾構(gòu)施工專家召開論證會，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)指導(dǎo)力度，有力破解f10斷裂帶破碎地層、江底不明障礙物和近距離下穿既有線帶來的施工難題。同時，通過提前加固地層、實時監(jiān)測盾構(gòu)掘進(jìn)各項數(shù)據(jù)、檢查更換刀具等措施，確保盾構(gòu)機(jī)安全高效完成掘進(jìn)任務(wù)。

福州濱?？炀€建成通車后，可實現(xiàn)市中心至濱海新城30分鐘內(nèi)通達(dá)，福州火車站至機(jī)場40分鐘到達(dá)，將有力促進(jìn)閩東北和福州中心城區(qū)的協(xié)同發(fā)展。