近日，由中交天和自主研制、用于廣州白云國際機(jī)場三期2號(hào)通道工程泥水平衡盾構(gòu)機(jī)——“云擎號(hào)”刀盤下井。“云擎號(hào)”直徑11.76米、長約110米、重約3000噸，系目前下穿運(yùn)行機(jī)場跑道的國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)。

2號(hào)通道主要位于運(yùn)營飛行區(qū)內(nèi)，穿越多條跑道、滑行道且沿途地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，地層以粉質(zhì)黏土、中粗砂、粗礫砂為主，拱頂覆土厚度約6—8米等。根據(jù)中國民航規(guī)定，機(jī)場跑道沉降需控制在10毫米以內(nèi)，然而施工過程中大型客貨機(jī)不停起降，對(duì)地面荷載巨大，壓力傳導(dǎo)極易造成盾構(gòu)隧道圍巖變形，導(dǎo)致地面沉降，影響機(jī)場營運(yùn)安全，這對(duì)盾構(gòu)機(jī)性能及掘進(jìn)中沉降控制等提出了極高要求。

針對(duì)工程特點(diǎn)和項(xiàng)目需求，中交天和對(duì)“云擎號(hào)”進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)優(yōu)化，配備的高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)精度達(dá)±0.002兆帕，精準(zhǔn)進(jìn)行壓力控制和掘進(jìn)沉降控制;高單雙液同步注漿系統(tǒng)，大幅提高盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性、可靠性與安全性;測量全圓觀測系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制盾構(gòu)姿態(tài)，在下穿機(jī)場敏感區(qū)過程中及時(shí)分析、預(yù)測和反饋信息，“指導(dǎo)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)等為后續(xù)“云擎號(hào)”施工安全快速有效推進(jìn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。