3月17日，市域(郊)鐵路成都至眉山線工程(簡(jiǎn)稱：成眉S5線)首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)儀式舉行，標(biāo)志著成眉線工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

據(jù)介紹，成眉S5線起于成都市紅蓮站，止于眉山市眉山東站，途經(jīng)四川天府新區(qū)總部商務(wù)區(qū)、文創(chuàng)城片區(qū)、視高片區(qū)、黑龍灘片區(qū)、岷東新區(qū)、東坡區(qū)。線路全長(zhǎng)59.14km，全線共13站14區(qū)間，地下站5座，高架站8座。采用最高運(yùn)行速度160km/h的市域A型車，4輛編組。

由蜀道集團(tuán)四川路橋承建的眉山段土建3工區(qū)起于眉音區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井(不含)，止于眉山東站，共設(shè)2站1場(chǎng)(音樂廣場(chǎng)站、眉山東站、眉山北停車場(chǎng))、2段盾構(gòu)區(qū)間(眉山北站～音樂廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間、音樂廣場(chǎng)站～眉山東站盾構(gòu)區(qū)間)。

值得一提的是，承建方根據(jù)眉山市獨(dú)有的地質(zhì)條件與隧道周邊復(fù)雜環(huán)境量身定制了四臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。

“這臺(tái)最大開挖直徑8.23米，整機(jī)長(zhǎng)度95米，整機(jī)重約1200噸，最大爬坡能力50‰。”成眉線工程土建3工區(qū)項(xiàng)目部總工程師王安春指著“首發(fā)機(jī)”向記者說，設(shè)備選型以安全性、可靠性和適應(yīng)性為首要準(zhǔn)則，在常規(guī)功能配置基礎(chǔ)上新增了中盾注泥系統(tǒng)、同步注雙液漿系統(tǒng)、應(yīng)急蓄電與發(fā)電系統(tǒng)、盾構(gòu)機(jī)操作遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控系統(tǒng)、有害氣體自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)、風(fēng)瓦電閉鎖等多項(xiàng)功能，全面保障盾構(gòu)機(jī)在地下區(qū)間安全高效掘進(jìn)。

成眉S5線是對(duì)接成都市域線網(wǎng)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是眉山與成都同城主通道。建成后將有效縮短成都至眉山的時(shí)空距離，提升周邊市民生活幸福感，促進(jìn)成眉兩地間產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效集聚，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。