3月10日凌晨，隨著盾構(gòu)機刀盤沖破最后一道屏障安全出洞，寧波地鐵8號線TJ8115標(biāo)南苑站至段塘站區(qū)間左線順利貫通。至此，由中鐵隆工程集團有限公司承建的寧波地鐵8號線TJ8115標(biāo)項目盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。

該項目一共4個盾構(gòu)區(qū)間，其中南段區(qū)間左線于2023年12月6日始發(fā)。該線路全長856.317米，依次下穿DN2000污水管、環(huán)城南路、順德路、海曙區(qū)鄞奉路消防救助站、俞家河、10KV電力拖拉管、160燃?xì)夤艿?。沿線有多個風(fēng)險點，特別是段塘站接收端水文地層條件嚴(yán)峻，存在孔隙承壓水且水力聯(lián)系緊密的狀況，風(fēng)險尤為突出。在此狀況下，盾構(gòu)掘進稍有不慎便會導(dǎo)致隧道涌水涌砂，甚至出現(xiàn)地面塌陷等極大險情。

為確保盾構(gòu)機安全掘進，中鐵隆TJ8115標(biāo)項目部安排專職人員24小時值守，保持高密度監(jiān)測。他們密切關(guān)注地面及周邊建筑物沉降變化情況和盾構(gòu)機的各項參數(shù)，及時調(diào)整盾構(gòu)機掘進參數(shù)，確保盾構(gòu)掘進的功效和質(zhì)量。他們還對渣土進行取樣分析，同時在隧道內(nèi)做好同步注漿、二次注漿，嚴(yán)格落實安全和質(zhì)量雙控舉措。在盾構(gòu)機接收前，中鐵隆專門派出技術(shù)小組駐扎現(xiàn)場，寧波地鐵公司組織4次專家評審會，各方共同努力，不斷提升和優(yōu)化盾構(gòu)接收方案，尤其針對段塘站接收地層特性制定了專項加固和應(yīng)急措施。由于安全措施得當(dāng)，盾構(gòu)保障給力，克服化解了承壓水粉砂地層接收的重大風(fēng)險，該線路實現(xiàn)順利貫通。加上之前貫通的其它盾構(gòu)區(qū)間，中鐵隆TJ8115標(biāo)項目部高效、安全、優(yōu)質(zhì)地如期完成了該標(biāo)段工程主體建設(shè)。

圖 南段盾構(gòu)區(qū)間左線成型隧道

圖 南段盾構(gòu)區(qū)間左線始發(fā)地——南苑站