3月7日，伴隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩向前掘進(jìn)，由中交一公局集團(tuán)承建的長沙地鐵2號線西延線項(xiàng)目出入場線區(qū)間北線盾構(gòu)順利始發(fā)。

長沙市軌道交通2號線西延二期工程土建施工標(biāo)段一地理位置跨越長沙市望城區(qū)與高新區(qū)，共計(jì)包含3站6區(qū)間1停車場土建及軌道等工程，線路正線全長5.53km，均為地下線，其中隧道局負(fù)責(zé)隧道局負(fù)責(zé)1站2區(qū)間施工任務(wù)，中南局與隧道局以“融合型項(xiàng)目部+分離式工區(qū)”的新型扁平化管理模式開展項(xiàng)目建設(shè)。作為中南局首個(gè)地鐵停車場項(xiàng)目，為確保停車場區(qū)間隧道的高質(zhì)量建設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊密結(jié)合工程特點(diǎn)，精心組織施工，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，繞區(qū)間沿線下穿多處民房、上跨正線區(qū)間、坡度大、凈距小等諸多施工難點(diǎn)等開展專項(xiàng)攻關(guān)，通過調(diào)整刀盤壓力設(shè)定、加密監(jiān)測頻率等手段，順利滿足盾構(gòu)始發(fā)條件。

長沙市軌道交通2號線西延二期是長沙市軌道交通東西向核心線路2號線的向西繼續(xù)延伸線路，項(xiàng)目建成后，2號線與1號線一起形成長沙市東西和南北向軌道交通“十字”型骨架，對湖南省深入推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化、建設(shè)現(xiàn)代化都市圈具有重要意義。