深惠城際建設(shè)再有新進(jìn)展。記者從深鐵集團(tuán)獲悉，近日，該鐵路東深工作井至大運(yùn)北區(qū)間實(shí)現(xiàn)左線盾構(gòu)順利始發(fā)，這是繼東深工作井至鳳崗站區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)洞通后，又一工程標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。

東深工作井至大運(yùn)北站區(qū)間左線全長(zhǎng)2725.441m，屬雙洞單線結(jié)構(gòu)，從東深工作井東端頭始發(fā)至大運(yùn)北站地下層端頭井接收，共1515環(huán)。盾構(gòu)隧道穿越泥質(zhì)粉砂巖，含礫黏性土、粉質(zhì)黏土、灰?guī)r、大理巖;盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中連續(xù)下穿油甘埔斷裂帶、龍鳳山、龍城斷裂帶、高速橋、立交橋、輸水管涵等不良地質(zhì)和既有在用構(gòu)筑物。區(qū)間燃?xì)狻⑼ㄐ?、電力等管線縱橫交錯(cuò)，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。為確保東大區(qū)間盾構(gòu)的順利始發(fā)，建設(shè)單位持續(xù)優(yōu)化施工方案，整合施工資源，強(qiáng)化施工組織，最終按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目順利進(jìn)入軌道施工新階段。

深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段起自深圳市前海保稅區(qū)，途經(jīng)深圳市前海、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，東莞市鳳崗鎮(zhèn)，終至龍崗區(qū)坪地低碳城，正線長(zhǎng)約58.9公里(深圳市52.836公里，東莞市6.024公里)。線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線設(shè)地下站11座。深惠城際是粵港澳城際鐵路交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后將實(shí)現(xiàn)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)與東莞市、惠州市形成“1小時(shí)交通圈”。