近日，解放路過江隧道及南接線工程(一期)江北始發(fā)段的施工現場迎來了重要的里程碑——首幅地連墻鋼筋籠順利入槽。這代表著該項目開始重要節(jié)點施工，正式進入工程實體施工階段。

地下連續(xù)墻是圍護結構的重要組成部分，主要起到支撐土體、防止其傾覆的作用，同時為人員和設備提供安全的深基坑施工環(huán)境。江北始發(fā)井首幅鋼筋籠長36.7米，寬5.969米，重55噸，采用350噸主履帶配合200噸副履帶吊聯合吊裝。

首幅地連墻鋼筋成功入槽，為后續(xù)工程的開展奠定了堅實的基礎。

解放路過江隧道及南接線工程連接椒北和解放路，項目北起章安大道與大路線交叉口南側，南至青年路南側。過江隧道主線全長4220米，含6個閘道。其中江中盾構隧道長1822米，采用雙向六車道。兩岸接線明挖隧道長2398米，采用雙向四車道+緊急停車帶。建設標準為城市快速路，主線設計時速80千米，匝道設計時速為40千米。

過江隧道項目將成為椒江南北聯絡、路網聯通的關鍵，縮短運輸距離，方便市民通勤，有效改善椒江城市道路交通狀態(tài)，促進一江兩岸協調發(fā)展。在加強主城區(qū)地塊深度開發(fā)的同時，切合打開江北戰(zhàn)略，進一步挖掘江北土地資源，助力南北兩岸整體品質提升，推進實現跨江融合，為臺州打造省域高能級中心城市發(fā)揮重要作用。