目前，春風(fēng)隧道項(xiàng)目掘進(jìn)完成掘進(jìn)比例94.7%，預(yù)計(jì)到3月份盾構(gòu)區(qū)間可實(shí)現(xiàn)完全貫通。

新春伊始，全市重點(diǎn)交通建設(shè)工程已火熱開(kāi)工。在位于寶安南路與木棉花路交叉口的地下48米，春風(fēng)隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，100多名施工人員已經(jīng)到崗，全力沖刺“下月洞通，年底建成”的建設(shè)目標(biāo)。

春風(fēng)隧道是深圳首條采用盾構(gòu)法施工的市政公路隧道，也是首條單洞雙層施工的機(jī)動(dòng)車(chē)隧道，具有“大難險(xiǎn)新”的特點(diǎn)。隧道平均深度在20米以下，最深處達(dá)到49米，盾構(gòu)穿越羅湖建成區(qū)，沿線建構(gòu)筑物老舊，安全風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)技術(shù)管控帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

深圳市交通運(yùn)輸局最新透露，截至目前，項(xiàng)目掘進(jìn)已經(jīng)完成3409米，完成掘進(jìn)比例94.7%，預(yù)計(jì)到3月份盾構(gòu)區(qū)間可實(shí)現(xiàn)完全貫通。此外，盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)也已完成了近60%，今年底有望建成通車(chē)。

據(jù)了解，作為深圳“南環(huán)”快速路系統(tǒng)重要的組成部分，春風(fēng)隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)，自西向東敷設(shè)，止于北斗路東側(cè)歸入沿河南路，全長(zhǎng)5.08公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)3.6公里，分上下兩層車(chē)道，每層單向兩車(chē)道加連續(xù)緊急停車(chē)帶，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km，為小客車(chē)專用通道。