近日，在石家莊地鐵4號線一期工程玉村南路站距地面大約18米深的地下，中交天和自主研制的“復興1號”盾構(gòu)機直徑6.47米的刀盤帶著泥土旋轉(zhuǎn)而出。這標志著石銅路站至玉村南路站區(qū)間左線順利貫通，這是石家莊地鐵4號線首個區(qū)間隧道實現(xiàn)單線貫通，也是軌道交通二期工程首個區(qū)間隧道實現(xiàn)單線貫通。

石家莊市軌道交通二期規(guī)劃總長58.85公里，主要包括4、5、6號線一期以及1號線三期工程。中交天和一次性投入20臺盾構(gòu)機參建的地鐵4號線目前整體進度最快，其他線路也在緊鑼密鼓地加快推進。石銅路站至玉村南路站區(qū)間隧道全長約1107米，處于中粗砂、粉質(zhì)黏土地層，涉及下穿隧道和管線等多處風險源，施工難度較大。

為確保下穿時鐵路行車安全，公司為“復興1號”配置了高承壓主驅(qū)動密封，確保掘進施工時油脂無滲漏;高單雙液同步注漿系統(tǒng)，大幅提高盾構(gòu)機的適應(yīng)性、可靠性與安全性;測量全圓觀測系統(tǒng)，在下穿敏感區(qū)過程中及時分析、預(yù)測和反饋信息，“指導”盾構(gòu)機掘進等，為施工安全快速有效推進提供了堅強保障。同時公司還為項目配備了精湛的保駕團隊，全天候提供現(xiàn)場保駕服務(wù)，提前做好故障風險預(yù)測、分析和控制，確保該工程高質(zhì)量建設(shè)。這個總長約84米，總重約500噸的“大家伙”，經(jīng)過112個日夜的不斷掘進，順利“打通”了隧道。

下一步，“復興1號”將進行轉(zhuǎn)場和調(diào)試檢修，按計劃將掘進下一個區(qū)間——石銅路站至友誼南大街站區(qū)間隧道。與此同時，石銅路站至玉村南路站區(qū)間右線盾構(gòu)也正在高效掘進中，目前已掘進約430米，預(yù)計3月份實現(xiàn)雙線貫通。