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行業(yè)新聞

天和盾構(gòu)實現(xiàn)石家莊軌道交通二期工程首個區(qū)間隧道單線貫通

發(fā)布時間:2024-01-30 08:42:43            文章來源:

近日,在石家莊地鐵4號線一期工程玉村南路站距地面大約18米深的地下,中交天和自主研制的“復興1號”盾構(gòu)機直徑6.47米的刀盤帶著泥土旋轉(zhuǎn)而出。這標志著石銅路站至玉村南路站區(qū)間左線順利貫通,這是石家莊地鐵4號線首個區(qū)間隧道實現(xiàn)單線貫通,也是軌道交通二期工程首個區(qū)間隧道實現(xiàn)單線貫通。

圖片

石家莊市軌道交通二期規(guī)劃總長58.85公里,主要包括4、5、6號線一期以及1號線三期工程。中交天和一次性投入20臺盾構(gòu)機參建的地鐵4號線目前整體進度最快,其他線路也在緊鑼密鼓地加快推進。石銅路站至玉村南路站區(qū)間隧道全長約1107米,處于中粗砂、粉質(zhì)黏土地層,涉及下穿隧道和管線等多處風險源,施工難度較大。

為確保下穿時鐵路行車安全,公司為“復興1號”配置了高承壓主驅(qū)動密封,確保掘進施工時油脂無滲漏;高單雙液同步注漿系統(tǒng),大幅提高盾構(gòu)機的適應(yīng)性、可靠性與安全性;測量全圓觀測系統(tǒng),在下穿敏感區(qū)過程中及時分析、預(yù)測和反饋信息,“指導”盾構(gòu)機掘進等,為施工安全快速有效推進提供了堅強保障。同時公司還為項目配備了精湛的保駕團隊,全天候提供現(xiàn)場保駕服務(wù),提前做好故障風險預(yù)測、分析和控制,確保該工程高質(zhì)量建設(shè)。這個總長約84米,總重約500噸的“大家伙”,經(jīng)過112個日夜的不斷掘進,順利“打通”了隧道。

下一步,“復興1號”將進行轉(zhuǎn)場和調(diào)試檢修,按計劃將掘進下一個區(qū)間——石銅路站至友誼南大街站區(qū)間隧道。與此同時,石銅路站至玉村南路站區(qū)間右線盾構(gòu)也正在高效掘進中,目前已掘進約430米,預(yù)計3月份實現(xiàn)雙線貫通。

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