近日，青島地鐵8號線支線建設(shè)迎來新進展：公司為該線提供所需的11臺盾構(gòu)機，截止目前已全部交付。第8臺盾構(gòu)機“膠州灣8號”順利始發(fā)。已始發(fā)盾構(gòu)累計掘進5200多米，盾構(gòu)掘進施工開啟提速新階段。

“膠州灣8號”為復合式土壓平衡盾構(gòu)機，開挖直徑6.5米，整機全長約100米，總重約600噸，最大推力4160噸，采用鋼套筒始發(fā)、接收工藝，負責區(qū)間1466米掘進施工任務(wù)。穿越的區(qū)間主要為粉質(zhì)黏土、粗砂、強風化泥巖、強風化泥質(zhì)粉砂巖、中風化泥質(zhì)粉砂巖、中風化泥巖等地層，地質(zhì)條件差、施工難度大。

為確保“膠州灣8號”順利貫通隧道，公司設(shè)計團隊為防止刀盤結(jié)泥餅，對刀盤進行專項設(shè)計，加大了中心開口率，開口率達40%以上及配置的渣土改良系統(tǒng)、刀盤清洗及注入裝置，在盾構(gòu)機吞吐泥石前將前方掌子面泡得蓬松，讓盾構(gòu)機邊掘進邊“刷牙漱口”，不讓盾構(gòu)機有被“粘牙”的機會，避免掘進施工出現(xiàn)結(jié)泥餅現(xiàn)象等。同時公司還為項目配備了精湛的保駕團隊，全天候提供現(xiàn)場保駕服務(wù)，提前做好故障風險預測、分析和控制，確保該工程高質(zhì)量建設(shè)。 青島地鐵8號線支線起于大澗站，終于膠州火車站，全長約20.4公里，設(shè)計最高時速120公里/小時，是服務(wù)于膠州組團與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速通道。線路建成后，將加速促進膠州與青島主城的同城化進程，推動膠州進入青島“一小時生活圈”。