12月20日上午10時(shí)10分，“空港三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤在機(jī)場(chǎng)T1T2站隧道緩緩露出“真容”，至此6號(hào)線東延段工程黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站-黃花機(jī)場(chǎng)T3站區(qū)間右線隧道順利貫通。

6號(hào)線東延段工程是長(zhǎng)沙市東西骨干線——長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線的重要延伸段，項(xiàng)目工程位于長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)，西起6號(hào)線已運(yùn)營(yíng)黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站，東至在建黃花機(jī)場(chǎng)T3站，中部設(shè)風(fēng)井一座兼做盾構(gòu)始發(fā)井，區(qū)間總長(zhǎng)度約3.62公里。該項(xiàng)目建成后將連接起黃花機(jī)場(chǎng)T1T2、T3航站樓，廣大市民朋友可從主城區(qū)坐地鐵直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓，一個(gè)“七位一體”的國(guó)家綜合交通樞紐，將在軌道交通的穿針引線下躍然成型。

此次貫通的黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站-黃花機(jī)場(chǎng)T3站區(qū)間右線，下穿380米長(zhǎng)谷塘水庫(kù)地質(zhì)斷裂帶、103米交叉疊落段、二次始發(fā)后進(jìn)入黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道區(qū)域，依次下穿第二跑道、第一跑道、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳及機(jī)場(chǎng)連廊等一系列較大風(fēng)險(xiǎn)源。隧道掘進(jìn)施工期間機(jī)場(chǎng)跑道不停航運(yùn)行，對(duì)地面沉降參數(shù)控制要求極為嚴(yán)格，跑道沉降控制在10mm以內(nèi)。

下階段，建設(shè)者們將繼續(xù)肩負(fù)使命，保持標(biāo)準(zhǔn)不降、力度不松，切實(shí)抓好安全質(zhì)量生產(chǎn)，確保雙線貫通目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。