12月19日，由中鐵四局承建的巢(湖)至馬(鞍山)城際鐵路江北段寺山隧道順利貫通，為后續(xù)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

寺山隧道位于安徽省馬鞍山市含山縣清溪鎮(zhèn)境內(nèi)，起始里程為DK9+100，隧道全長(zhǎng)698米。隧道最大埋深57.24米，地面高程93.6m。設(shè)計(jì)為雙線單洞隧道。隧道位于架梁通道關(guān)鍵線路，為標(biāo)段難點(diǎn)控制工程。

自寺山隧道進(jìn)入正洞施工以來(lái)，針對(duì)山體圍巖較差，復(fù)雜地質(zhì)、高質(zhì)量的施工工藝要求，合理優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。克服了隧道施工風(fēng)險(xiǎn)高、晝夜溫差大、安全壓力大、有效施工工期短等難題，嚴(yán)格按照“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊二襯”的原則組織施工，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，做好火工品管理，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，項(xiàng)目部不斷完善管理制度、多次召開專題會(huì)議、加強(qiáng)員工教育，積極開展“踐行二十大 建功在巢馬 ”、“五保一樹”、“創(chuàng)新增效守初心，立足崗位擔(dān)使命”大干120天專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，促使項(xiàng)目建設(shè)提速增效。項(xiàng)目部從源頭把關(guān)，夯實(shí)了質(zhì)量管理基礎(chǔ)，并通過(guò)認(rèn)真做好棄渣排放，保護(hù)青山綠水，塑造了良好的企業(yè)形象。

巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，是我省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。