11月18日18:30，隨著爆破作業(yè)一聲巨響，中鐵一局承建的崇憑鐵路板其隧道進口至橫洞段順利貫通，標志著崇憑鐵路施工邁入新的階段。

板其隧道位于廣西崇左市龍州縣境內(nèi)，設計為單洞雙線隧道，全長3795.739米，進出口端均為橋隧對接，進口接板其雙線特大橋，出口接扣步雙線特大橋。全隧設計縱坡為20‰的單面上坡，最大埋深約233.55米，最小埋深35.5米。板其隧道設計為Ⅰ級風險隧道，地質條件復雜、巖溶暗河發(fā)育。隧道進口處于半山腰，與地面高差達60米，施工風險高，難度大。

▲貫通現(xiàn)場

為保證板其隧道進口至橫洞順利貫通，針對地質復雜、巖溶暗河發(fā)育、安全風險高等諸多難題。項目部成立科研攻關小組，集中力量攻克難關。在施工過程中，嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤測量”原則，以標準化施工為抓手，狠抓施工組織，提升了作業(yè)效率，實現(xiàn)了工裝機械化配套、光面爆破動態(tài)優(yōu)化、施工全過程管控，取得了技術和經(jīng)濟雙重成效。

新建崇左至憑祥鐵路項目，正線全長81.12公里，設計速度250公里每小時，全線設崇左南站、寧明東站、龍州站、憑祥東站4個車站。東端經(jīng)南崇鐵路引入南寧樞紐與南廣、柳南(湘桂)、云桂鐵路和貴南高鐵相連，是中國通往東盟的重要國際運輸通道。