11月16日，深圳市交通運(yùn)輸局披露3條在建城際軌道建設(shè)進(jìn)展。 其中，深惠城際先開段龍坪區(qū)間左右線盾構(gòu)施工掘進(jìn)都已突破3000米大關(guān)。

深大城際(深圳段)起自深圳寶安國際機(jī)場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約69.2km，線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h。全線設(shè)地下站11座。近日，深大城際深圳寶安國際機(jī)場至坪山段工程2標(biāo)(五和～聚龍)土建三工區(qū)盾構(gòu)機(jī)“開拓52號(hào)”順利始發(fā)。

深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段正線全長58.9km，其中深圳市內(nèi)52.836km，東莞市內(nèi)6.024km。線路途經(jīng)深圳前海、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、東莞市鳳崗鎮(zhèn)，終至龍崗區(qū)坪地低碳城，線路建成后將實(shí)現(xiàn)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)至東莞市、惠州市“1小時(shí)交通圈”。近日，該工程多個(gè)區(qū)段施工均傳來捷報(bào)。其中深惠城際先開段龍坪區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)克服了下穿水庫、河流、巖溶區(qū)等困難，左右線掘進(jìn)都已突破3000米大關(guān);而大龍區(qū)間左線“攻堅(jiān)一號(hào)”盾構(gòu)也順利始發(fā)，標(biāo)志著深惠城際全面進(jìn)入?yún)^(qū)間工程的攻堅(jiān)階段。

此外，記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，近期，穗莞深城際前皇段0-2#工作井盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。該盾構(gòu)機(jī)需多次下穿運(yùn)營鐵路、排水系統(tǒng)、人行天橋、立交橋、市政道路、建(構(gòu))筑物等敏感風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度較大。自今年6月首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來，至今，該項(xiàng)目已有3臺(tái)盾構(gòu)同步掘進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)提速。

據(jù)悉，穗莞深城際前皇段起于穗深城際前海站(不含)，止于皇崗口岸站，正線全長 21.158 km，全線地下敷設(shè)，設(shè)超級(jí)總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。線路建成后將有利于促進(jìn)城際客流與市內(nèi)通勤客流“公交化”，對完善粵港澳大灣區(qū)城際軌道骨干網(wǎng)絡(luò)和助力深圳前海自貿(mào)區(qū)、東莞濱海新城等重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)快速建設(shè)具有重要意義。