近日，由鐵建重工、華南建設(shè)和中鐵十八局共同打造的泥水土壓雙模盾構(gòu)機(jī)“鐵兵廣花18號(hào)”在廣州東至花都天貴城際項(xiàng)目六工區(qū)方應(yīng)明挖段～應(yīng)湖線路所區(qū)間順利始發(fā)。該設(shè)備開挖直徑8.84米，整機(jī)長度約133米，整機(jī)重量約1400噸，裝機(jī)功率約4500千瓦。

廣州東至花都天貴城際項(xiàng)目六工區(qū)方應(yīng)明挖段～應(yīng)湖線路所區(qū)間盾構(gòu)段全長655.3雙延米。盾構(gòu)機(jī)主要穿越主要有粉細(xì)砂、中粗砂、礫砂、粉質(zhì)黏土等地層;區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，處于巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)，溶土洞見洞率達(dá)45.97%，且地下水豐富，隧道需穿越老舊居民樓、水塘，施工難度極大。

針對(duì)該項(xiàng)目工程特點(diǎn)，鐵建重工研發(fā)技術(shù)人員對(duì)該盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，配置了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前注漿系統(tǒng)，可檢測掌子面前方的溶洞并處理;采用復(fù)合式冷凍刀盤，配置同步雙液注漿系統(tǒng)、同步二次注漿系統(tǒng)和厚漿注入系統(tǒng)，可改善盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)產(chǎn)生的地面沉降問題。

本次始發(fā)的“鐵兵廣花18號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)方應(yīng)明挖段～應(yīng)湖線路所區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)，鐵建重工與中鐵十八局有序配合、高效推進(jìn)各項(xiàng)工作，僅用38天便高標(biāo)準(zhǔn)完成盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試工作，有力保障了“鐵兵廣花18號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。