10月7日，隨著履帶吊鋼絲繩緩緩下落，由重慶軌道交通27號線重醫(yī)站-南濱路站區(qū)間(中鐵一局)左線盾構(gòu)機(jī)“渝江號”中盾下部順利首吊入井，標(biāo)志著重慶市域城軌快線內(nèi)首個(gè)穿越長江的區(qū)間盾構(gòu)正式進(jìn)入始發(fā)“倒計(jì)時(shí)”。

重醫(yī)站-南濱路站區(qū)間左線全長1311.63米，右線全長1292.54米，左右線均由重醫(yī)站始發(fā)洞單向始發(fā)，采用2臺(tái)復(fù)合雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，下穿長江至南濱路站小里程段接收。區(qū)間采用直徑8.83米，總長135米，總重1350噸重的盾構(gòu)機(jī)作業(yè)施工，同時(shí)需要克服盾構(gòu)機(jī)部件吊裝自重大，旋轉(zhuǎn)幅度大，場地作業(yè)面狹小等多重困難。

為確保盾構(gòu)機(jī)吊裝下井順利完成，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)超前謀劃，精心部署，圍繞“保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度”三保原則，積極邀請相關(guān)專家對技術(shù)管理人員開展系統(tǒng)性培訓(xùn)，組織召開專項(xiàng)技術(shù)交流會(huì)，同步編制盾構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案，組織全員進(jìn)行細(xì)致的安全教育培訓(xùn)，做到技術(shù)交底全員覆蓋。在正式吊裝前堅(jiān)持做好吊具調(diào)試、人員安排、機(jī)械協(xié)調(diào)、安全控速等多項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保盾構(gòu)吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低。