9月22日，目前全國在建設計時速最高、里程最長的高鐵分修隧道——渝昆高鐵彝良隧道進口平導安全貫通，標志著隧道輔助坑道已全部施工完畢，全面進入正洞施工階段。至此，渝昆高鐵云南段全面進入主體施工階段，7個重難點控制性工程建設推進順利。

彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，跨越鹽津和彝良兩縣交界，全長24.8公里，為雙洞單線隧道，是我國目前在建的設計時速350公里的最長高鐵隧道，也是全線重點控制性工程。此次貫通的進口平導全長1591米，其安全貫通為實現(xiàn)“長隧短打”奠定了堅實基層，一方面為隧道正洞開挖探明地質、增加開挖工作面，一方面可加大隧道通風和改善施工環(huán)境，其將作為鐵路投入運營后的泄水洞永久保留。據(jù)介紹，目前渝昆高鐵云南段全線54座隧道和91座橋梁已全部開工建設，7個橋隧重點控制性工程進展順利。

渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標值350公里/小時的高速鐵路，橋隧比高達87.4%。全線建成通車后，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展，帶動資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團結進步具有重要意義。