9月20日，隨著“THDG-18229”盾構(gòu)機(jī)緩緩進(jìn)入澧水道站接收端明洞結(jié)構(gòu)內(nèi)，標(biāo)志著三公局有史以來(lái)最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間線--天津地鐵11號(hào)線4標(biāo)澧水道站~內(nèi)江路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。

澧水道站~內(nèi)江路站區(qū)間左線全長(zhǎng)1219.471米，自內(nèi)江路站起，下穿黑牛城道，沿河西區(qū)澧水道敷設(shè)，向西到達(dá)澧水道站。區(qū)間結(jié)構(gòu)型式為圓形隧道，隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)徑5.5m、外徑6.2m，存在350m小半徑曲線施工，最大縱坡26.5‰，覆土厚度在10.28m~23.4m之間。澧內(nèi)區(qū)間場(chǎng)地復(fù)雜，鄰近建筑物較多，先后穿越Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源2處、Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源3處、Ⅳ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源3處。地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)在富水的粉土、粉砂地層掘進(jìn)，施工難度極大。

為確保盾構(gòu)安全順利貫通，在掘進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目部緊盯施工工序銜接，精準(zhǔn)控制管片拼裝質(zhì)量，不斷細(xì)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)。全員通力協(xié)作，總結(jié)此前盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，全力落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)保障，全方位對(duì)盾構(gòu)機(jī)接收前的各項(xiàng)工作進(jìn)行梳理和準(zhǔn)備，多舉措確保盾構(gòu)安全、平穩(wěn)、順利接收。

接下來(lái)，項(xiàng)目部將一如既往、精細(xì)管理、規(guī)范施工，全力以赴全速推進(jìn)后續(xù)施工任務(wù)，為天津地鐵11號(hào)線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為局及公司譜寫(xiě)高質(zhì)量發(fā)展新篇章賡續(xù)力量。