9月7日，隨著最后一塊車站頂板預制件的澆筑結束，中鐵十四局圓滿完成深圳地鐵16號線二期裝配式車站預制構件全部生產任務，標志著國內首例內支撐體系下全裝配式車站施工取得重要進展。

負責本期車站預制構件生產任務的中鐵十四局惠州裝配式建筑構件生產基地，占地140畝，廠區(qū)設置1套“1+5”智能化流水線，設計產能550環(huán)每年。

該基地所負責的深圳地鐵16號線二期?？诱?、龍興站、阿波羅南站裝配式車站屬于深圳地鐵四期調整工程裝配式車站的一部分，為全國首例內支撐體系下的全裝配式車站，技術難度、產品精度為全國最高。

在生產過程中，項目面對裝配式車站技術應用不成熟、技術難度大等問題，成立“裝配式建筑技術創(chuàng)新工作室”進行攻堅克難。目前已總結發(fā)明專利4項，實用新型專利7項，軟著5項，發(fā)表論文2篇，并參與制定了《地鐵裝配式車站主體結構預制構件制作及驗收規(guī)程》深圳地鐵集團企業(yè)標準。

創(chuàng)新點頻出↓

采用智造信息管理系統(tǒng)應用技術，通過大數(shù)據傳輸和云計算實現(xiàn)了生產材料進廠無人化計量和鋼筋、混凝土消耗自動統(tǒng)計。

通過綜合運用BIM技術實現(xiàn)分區(qū)建模、劃片管理。

通過工業(yè)物聯(lián)網和自動化智能掃描實現(xiàn)了構件自鋼筋下料、鋼筋骨架焊接、混凝土澆筑和成品驗收各生產環(huán)節(jié)質量管理控制和追溯。

通過智能AI安監(jiān)系統(tǒng)自動化監(jiān)控和前端視頻數(shù)據進行邊緣計算分析，智能識別作業(yè)人員勞保用品穿戴情況及穿越禁入區(qū)域違章行為，并向安全負責人實時報警報告，整體提高了安全管理智能化水平。

裝配式構件生產采用的全自動流水線定人定崗，提高了預制構件生產效率，有效保證了產品質量。所采用的三維混凝土布料機可實現(xiàn)高低、左右和前后方向運動，可有效控制混凝土布料均勻性和分層、分段布料厚度，保證了混凝土澆筑質量。使用智能溫控系統(tǒng)進行自動控溫蒸養(yǎng)，保證了混凝土養(yǎng)護效果。

該工程建成通車后將有效加強龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系，實現(xiàn)東部中心“內聚外聯(lián)”，同時還將滿足橫崗、園山片區(qū)居民出行需求，為帶動沿線城市更新助力。