由中鐵一局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段(以下簡(jiǎn)稱“重黔鐵路”)張家山隧道掘進(jìn)過半，已逼近4000米“大關(guān)”，正穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)悉，重黔鐵路是國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。而張家山隧道位于重黔鐵路的關(guān)鍵位置，是重黔鐵路控制性工程和重難點(diǎn)工程。

張家山隧道跨越了重慶市巴南區(qū)、南岸區(qū)，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度6590米?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說，建設(shè)過程中，張家山隧道面臨著軟弱圍巖、緩傾巖層等復(fù)雜的地質(zhì)條件，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

工程進(jìn)展方面，張家山隧道于2022年3月進(jìn)洞施工。一年半以來，通過建設(shè)者們的不斷努力，張家山隧道輔助坑道已完成全部開挖、支護(hù)，截至目前，累計(jì)掘進(jìn)3809米，占設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的57.8%。

重黔鐵路建成通車后，將助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主干道，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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