近日，梅龍高鐵迎來工程建設新節(jié)點，全線最長隧道——下黃田隧道實現(xiàn)貫通，標志著全線52座隧道全部貫通。

梅龍高鐵線路全長95.6公里，是廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目，也是推動梅州、河源融入粵港澳大灣區(qū)的重大項目。線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至京港高鐵贛深段龍川西站。

下黃田隧道全長7377米，是全線最長隧道及控制性工程。隧道最大埋深290米，穿越山區(qū)多條地質(zhì)破碎帶、巖溶強烈發(fā)育帶，地下水豐富、地質(zhì)條件復雜，施工難度大，安全風險高，是整條高鐵建設的“咽喉”工程。

該隧道穿越區(qū)圍巖變化快，出口處有近百米巖溶帶，圍巖極不穩(wěn)定，發(fā)生涌水、突泥風險高。中鐵二十五局集團有限公司參建人員采取“短進尺、強支護、勤測量、嚴監(jiān)控”的策略，及時調(diào)整施工工法，有效破解施工難題。

梅龍高鐵建成通車后，從梅州乘坐高鐵列車到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將大幅縮短，對加快構(gòu)建梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。

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