8月15日，由中鐵十四局承建的北京軌道交通13號(hào)線擴(kuò)能提升工程后廠村站至京張高鐵預(yù)留段區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“京拓八號(hào)”順利出洞，標(biāo)志著目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模地鐵既有線改造工程首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

此次貫通的后廠村站至京張高鐵預(yù)留段區(qū)間跨越北京市昌平區(qū)和海淀區(qū)，隧道左線長(zhǎng)1263米，右線長(zhǎng)1291米，采用兩臺(tái)直徑為6米的盾構(gòu)機(jī)施工。此前，隧道右線已于6月5日貫通。

為降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，施工團(tuán)隊(duì)采取設(shè)置試驗(yàn)段、嚴(yán)密監(jiān)控沿線沉降數(shù)據(jù)等多種保障措施，實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)先后長(zhǎng)距離穿越京新高速匝道、后廠村路等一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源過(guò)程中，沉降數(shù)據(jù)最大值均控制在2毫米以?xún)?nèi)，路面無(wú)任何變形，上方車(chē)輛通行未受任何影響。

北京軌道交通13號(hào)線擴(kuò)能提升工程由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司建設(shè)，包括新建車(chē)站、改造老站、提升既有線路等多項(xiàng)內(nèi)容。該工程完成后，將進(jìn)一步完善北京北部區(qū)域軌道交通線網(wǎng)，提升沿線居民出行效率，更好滿(mǎn)足居民出行需求。