近日，隨著“金龍36號”盾構(gòu)機的刀盤精準(zhǔn)進(jìn)入接收鋼套筒后，蘇站東路站～拙政園區(qū)間右線順利貫通。至此，由中鐵十五局集團(tuán)城軌公司參建的蘇州地鐵6號線項目區(qū)間實現(xiàn)全部貫通。

該項目施工任務(wù)包含三站三區(qū)間，盾構(gòu)區(qū)間全長約7.6千米，采用3臺直徑6.8米的土壓平衡式盾構(gòu)機施工。

蘇～拙區(qū)間穿越蘇州古城區(qū)、滬寧城際、京滬普鐵、護(hù)城河等，左右線共計有48處重大風(fēng)險源。面對連續(xù)穿越危險源、下穿京滬鐵路及滬寧城際高鐵諸多挑戰(zhàn)，盾構(gòu)施工期間無停機檢修位置，需不間斷連續(xù)掘進(jìn)施工，項目逐環(huán)制定作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，根據(jù)監(jiān)測情況及時調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，同時多次召開專家論證會、定期召開施工碰頭會，穿越期間嚴(yán)格落實各項施工計劃和措施，攻堅克難，終于順利貫通。

面對文物保護(hù)的施工難題，他們在拙政園中容易位移、易變形的地方設(shè)置了286處靜力水準(zhǔn)儀自動化監(jiān)測點，分別進(jìn)行沉降、傾斜、震動和水位監(jiān)測。這些監(jiān)測點數(shù)據(jù)24小時不間斷的精準(zhǔn)回傳到電腦終端，可以實時查看并在超警戒值時報警。項目同時在地面設(shè)置了174處地表沉降點，由人工用電子水準(zhǔn)儀定時進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)數(shù)據(jù)報警，項目就會根據(jù)數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工方案或工藝，采用更換設(shè)備等措施，避免對文物造成損害。

下一步，該項目將繼續(xù)做好后續(xù)施工任務(wù)，樹立良好企業(yè)形象，為公司在蘇州市場滾動經(jīng)營作出貢獻(xiàn)。