隧道展訊 由上海申鐵負責(zé)投資建設(shè)，中交隧道局承建的機場聯(lián)絡(luò)線8標(biāo)迎來建設(shè)新進展。繼今年4月“明珠號”盾構(gòu)機順利接收后，直徑14米級超大盾構(gòu)機“東方號”昨天在度假區(qū)站順利完成接收。至此，8標(biāo)兩臺超大盾構(gòu)機全部完成接收，標(biāo)志著這一隧道區(qū)間順利貫通。

　　8標(biāo)隧道區(qū)間從5號風(fēng)井至度假區(qū)站，全長約8.16公里，由“明珠號”和“東方號”兩臺直徑14米級超大盾構(gòu)機掘進施工。“東方號”盾構(gòu)機自2021年12月始發(fā)后，歷經(jīng)566天，穿越眾多河流、明浜、高架、道路、歷史老街等，最終順利抵達度假區(qū)站。該隧道采用全預(yù)制拼裝工藝，為滿足建設(shè)進度要求，項目團隊自主研發(fā)了弧形件精調(diào)機、中隔墻拼裝機以及頂部注漿操作平臺等施工機械設(shè)備和器具，取得了諸多專利。施工期間，盾構(gòu)機日均掘進9至10環(huán)，管片間隙精準控制，實現(xiàn)隧道施工零事故，25萬平方米隧道區(qū)間零滲漏。

　　機場聯(lián)絡(luò)線其他標(biāo)段也正如火如荼加速推進。12標(biāo)隧道區(qū)間從凌空路轉(zhuǎn)換井至浦東機場站，已于近日實現(xiàn)全部貫通。它采用四臺9米級土壓平衡盾構(gòu)機進行掘進施工，這是此類型盾構(gòu)機首次在上海地區(qū)投入使用，相關(guān)施工經(jīng)驗和推進參數(shù)尚無先例參考。項目團隊集中技術(shù)骨干，結(jié)合現(xiàn)場實際，將相關(guān)參數(shù)進行及時修正調(diào)整，最終整合出一套9米級盾構(gòu)施工參數(shù)，為后續(xù)該級別盾構(gòu)機在上海地區(qū)的使用提供施工經(jīng)驗。

　　據(jù)悉，機場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。