隧道展訊，近日，新建京港高速鐵路九江至南昌段(以下簡稱昌九高鐵)箬嶺山隧道順利貫通，成為全線首座貫通的隧道，為全線隧道施工做到樣板引路，為昌九高鐵下一步施工奠定了堅實基礎。

　　昌九高鐵北起九江市，向南經(jīng)廬山市、共青城市、永修縣、昌北機場，終至南昌市。全線長138公里，設計時速350公里，設廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機場站和南昌東站共五座車站。全線橋梁59座92公里，隧道21座19公里，橋隧比為82.19%。

　　此次貫通的箬嶺山隧道位于九江市廬山市橫塘鎮(zhèn)，為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，圍巖破碎，拱頂易掉塊，施工難度大。

　　“在昌九城際鐵路公司統(tǒng)籌安排下，我們嚴格按照‘管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤測量’的原則組織施工，采用二襯智能監(jiān)測和信息化系統(tǒng)、全斷面3D掃描儀等技術(shù)設備，實現(xiàn)隧道施工機械化、信息化、智能化管控，保障了隧道工程質(zhì)量。”中鐵二十四局昌九高鐵站前2標一分部經(jīng)理劉占中介紹說。

　　昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長鐘亮根介紹，昌九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵，也是國家“十縱十橫”綜合運輸通道福銀通道的重要組成部分。建成后，將進一步釋放客貨運輸能力，對江西省進一步融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

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