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隧道展訊 近日,貴州高速集團PPP項目金仁桐高速梭蘿坪隧道全面貫通,為實現(xiàn)通車目標任務奠定堅實基礎。
據(jù)悉,梭蘿坪隧道設計為雙向四車道分離式隧道,左洞長1747米,右洞長1719米,位于烏蒙山與婁山山脈交匯處,地質(zhì)構造復雜,處于碳酸鹽巖分布區(qū)域,有較多巖溶裂隙和地下水,穿越高瓦斯煤系地層,存在煤與瓦斯突出的高風險,施工難度大。
施工期間,金仁桐總監(jiān)辦按照動態(tài)設計與信息化施工原則,依據(jù)超前地質(zhì)預報、超前鉆孔、監(jiān)控量測及開挖揭露的地質(zhì)情況,綜合研判、及時優(yōu)化設計變更動態(tài)調(diào)整,確保隧道施工安全。針對高瓦斯隧道特點,施工、設計、監(jiān)控檢測、駐地監(jiān)理和總監(jiān)辦形成合力,重點強調(diào)方案先行、強化過程管控,嚴格落實安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理,加強安全教育和培訓。同時,通過強化設備改造、瓦斯檢測等構成瓦斯防控體系,采取人工與自動相結合監(jiān)測方式,有效辨識、管控煤層生成瓦斯危險源,做好通風、揭煤防突等措施,確保隧道及施工絕對安全,保證了隧道質(zhì)量達到設計要求、并順利貫通。
據(jù)了解,金仁桐高速公路起于遵義市播州區(qū)和畢節(jié)市金沙縣交界處,途經(jīng)仁懷,止于桐梓縣婁山關街道杉坪村,與桐梓至新蒲高速公路建設項目順接。項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速80公里,路基寬度25.5米,全長約102.39公里,全線設置14處互通式立交。
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