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日前，海太長(zhǎng)江隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來喜訊，整體式預(yù)制箱涵足尺模型灌漿試驗(yàn)取得成功。據(jù)了解，與傳統(tǒng)的隧道施工方法相比，預(yù)制箱涵技術(shù)能夠大大減少施工過程中的噪聲、粉塵等污染物的排
6月30日，由中鐵四局和中鐵裝備聯(lián)合研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“啟杭號(hào)”(直徑14.25米)通過驗(yàn)收成功下線，將應(yīng)用于杭州機(jī)場(chǎng)高鐵站前5標(biāo)三工區(qū)項(xiàng)目隧道施工。杭州
6月30日，中鐵十局承建的濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程濟(jì)濱高鐵2號(hào)隧道首板拱頂澆筑完成，標(biāo)志著隧道主體施工全面展開，濟(jì)濱高鐵建設(shè)進(jìn)度再刷新。中鐵十局承建的濟(jì)濱高鐵機(jī)場(chǎng)2號(hào)
6月28日上午9點(diǎn),隨著最后一次爆破聲響,中鐵三局渝萬高鐵站前3標(biāo)三岔灣隧道順利貫通。這是自大塘溝隧道貫通之后，渝萬高鐵忠縣段貫通的第二座隧道，也是渝萬高鐵全線首座貫通的
深中通道將于6月30日下午3點(diǎn)通車試運(yùn)營(yíng)，目前，深中項(xiàng)目已完成各項(xiàng)準(zhǔn)備，運(yùn)營(yíng)工作全部就緒。據(jù)央視新聞報(bào)道，目前深中通道全線已實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)聯(lián)通”，今后車主行駛在深中通道上
6月27日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)出洞，精準(zhǔn)進(jìn)入托架，武漢地鐵新港線一期工程武漢火車站至鐵鋪嶺站左線盾構(gòu)機(jī)順利接收。標(biāo)志著該線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，工程建設(shè)取得新突破。武漢火
青島地鐵8號(hào)線紅島火車站往大澗站隧道里，載滿乘客的地鐵列車疾馳而過。隔著3米巖層，8號(hào)線支線隧道中，重達(dá)640噸的龐然大物，悄然進(jìn)行著一場(chǎng)“金蟬脫殼”。這個(gè)大家伙是
近日，石家莊城市軌道交通4號(hào)線三工區(qū)項(xiàng)目第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)倉建區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利完成吊裝下井任務(wù)。為實(shí)現(xiàn)第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利下井節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目積極籌劃、多措并舉，攻克了場(chǎng)地狹小
6月25日，中國(guó)中鐵工業(yè)高端裝備制造基地內(nèi)，70余噸重、直徑7米的盾構(gòu)機(jī)刀盤在龍門吊的牽引下緩緩直立。“70噸的刀盤和百米長(zhǎng)的機(jī)身精準(zhǔn)對(duì)接，對(duì)制造和組裝要求非常高，還要繼
近日，美國(guó)雜志《新聞周刊》報(bào)道，摩洛哥與西班牙之間的海底鐵路隧道項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資60億歐元，每年將方便1280萬名乘客的旅行。該項(xiàng)目被認(rèn)為是全球最雄心勃勃的工程之一，在兩國(guó)共同申
