隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，地鐵2號線二期再迎新進展——由青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督、青島地鐵集團第一建設(shè)分公司建設(shè)、中鐵建大橋工程局集團承建的地鐵2號線二期工程土建03工區(qū)漢東區(qū)間左線盾構(gòu)“祥致號”近日順利始發(fā)。

班組成員為掘進“出謀劃策”

中鐵建大橋工程局集團地鐵2號線二期工程土建03工區(qū)項目經(jīng)理張洪旭表示，工區(qū)承擔(dān)著一站兩區(qū)間的建設(shè)任務(wù)，此次始發(fā)的“祥致號”前期已完成了東常區(qū)間的掘進任務(wù)，經(jīng)過前期吊運、檢修、組裝，并完成前期一系列嚴格驗收等工作后，正式開始漢東區(qū)間的掘進之旅。在班組建設(shè)工作的賦能下，漢東區(qū)間右線盾構(gòu)“縱橫號”已掘進200余米，拼裝質(zhì)量達A率穩(wěn)步提升。“我們建設(shè)了四個盾構(gòu)班組，項目部拿出專項獎勵資金，通過縮短二次分配的考核頻次，把通常一個月一次的考評，安排為每周，從而充分激發(fā)各個班組的活力。”張洪旭表示，考評結(jié)果直接關(guān)系到班組成員的切身利益，在這一措施的激勵下，四個班組之間展開了激烈“比拼”，使出了“渾身解數(shù)”，為建設(shè)安全可控、質(zhì)量優(yōu)良的地鐵提供了堅實保障。

不僅如此，各班組成員“主人翁”意識也被充分激發(fā)，大家紛紛為掘進工作“出謀劃策”，涌現(xiàn)出一系列小發(fā)明、小創(chuàng)新。以已經(jīng)完成掘進的東常區(qū)間為例，作為全線唯一一個臨河作業(yè)區(qū)間，班組長曹培林面對要下穿李村河的情況，提前研究應(yīng)對方案、提供解決思路，在項目部的大力支持下，創(chuàng)新采用鋼套筒始發(fā)的辦法。

激發(fā)一線建設(shè)者主動性

“第一次參加班組，小立法+二次分配讓我們切實享受到了實惠，大家的干勁更足了。”來自河北保定的換刀手劉偉洋，此前曾在全國多地參加地鐵建設(shè)，在青島地鐵第一次了解班組建設(shè)知識并加入掘進班組，自此有了“不一樣”的工作體驗。“以前都是要我干，來了青島地鐵是我要干，大家的積極性都非常高。”掘進過程中，劉偉洋發(fā)現(xiàn)安全隱患并在例會上提出解決思路，創(chuàng)新舉措讓其拿下項目部上月評選的“安全之星”。

地鐵2號線二期工程(東延段)屬省、市兩級重點項目，線路全長8.9公里，共設(shè)8座車站，均位于李滄區(qū)。作為連接李滄東部與李村中心城區(qū)的交通大動脈，地鐵2號線二期工程(東延段)對于完善東岸城區(qū)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動李滄區(qū)東部及世博園片區(qū)的規(guī)劃發(fā)展意義重大，對改善沿線交通環(huán)境和市民出行條件具有重要作用。