11月8日，由中鐵隧道局承建的沈陽地鐵6號線5標金山北路站～英雄公園站區(qū)間左線盾構順利始發(fā)，標志著該標段盾構施工進入最后沖刺階段。

沈陽地鐵6號線5標項目包含“兩站一區(qū)間”，金英區(qū)間左線長約643米，區(qū)間設計為單洞單線圓形結構，最小曲線半徑450米，隧道拱頂覆土厚度約為11.1米至13.9米，穿越地層主要為粉質粘土、中粗砂、局部穿越細、礫砂。根據地質特點及周圍環(huán)境，采用土壓平衡盾構機施工。盾構始發(fā)和掘進區(qū)域位于沈陽市皇姑老城區(qū)，周邊建筑物林立，管線密集，人車流量大。左線區(qū)間近距離側穿人行天橋橋樁、二環(huán)高架橋樁，近距離下穿排水箱涵、熱力鋼套管、市政管線等風險源，施工難度大，施工安全風險高，對盾構機設備及操作人員有著很大的考驗。

為確保左線盾構順利始發(fā)，沈陽地鐵集團與中鐵隧道局項目部精心組織、認真謀劃：一是積極與相關部門溝通協(xié)調，順利將“金山號”盾構機從英雄公園站拆解、吊出并轉場至金山北路站;二是科學制定施工方案，統(tǒng)籌協(xié)調、合理組織，24小時不間斷施工，高效完成盾構機吊裝下井、安裝調試、條件驗收、核查等各節(jié)點;三是認真分析右線掘進參數，借鑒右線掘進經驗，優(yōu)化方案，提高掘進效率，進一步做好盾構掘進施工安全質量管控，確保區(qū)間左線盾構施工順利開展。

下一步，項目將繼續(xù)對標節(jié)點計劃，以“五比五保 決戰(zhàn)120天”勞動競賽為契機，緊抓安全質量，高效平穩(wěn)推進區(qū)間盾構施工，力爭早日完成標段貫通目標任務。

工程概況

沈陽地鐵6號線一期工程土建施工第五合同段，位于沈陽市皇姑區(qū)。金山路站為6號線一期工程第六座車站，車站主體結構總長210.6m，采用半蓋挖法施工。金山北路站為6號線一期工程第五座車站，車站主體結構總長276.7m，本車站采用局部半蓋挖+明挖法施工。