11月8日，大連地鐵4號線辛萍街站~辛寨子站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，項目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工新階段，為項目建設(shè)按下“加速鍵”。

辛萍街站~辛寨子站區(qū)間以辛萍街站為起點，沿虹港路向東敷設(shè)，于交通警察支隊甘井子大隊北路中隊處向北偏轉(zhuǎn)進(jìn)入地塊，下穿大片現(xiàn)狀空地至辛寨子站，長度844.023米。區(qū)間于DK14+460.000(左DK14+448.736)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道(無泵房)一處，為單向下坡，外直徑為6.2米，內(nèi)直徑為5.5米，沿線需下穿熱力管、燃?xì)夤芫€、給水管、雨水管及電力、通信類管線，隧頂覆土9.6~11.1米，始發(fā)段盾構(gòu)穿越地層主要為全風(fēng)化石灰?guī)r，地下管線錯綜復(fù)雜，前期協(xié)調(diào)工作量較大，施工過程控制要求高。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)并高效掘進(jìn)，項目精心謀劃、周密部署：一是結(jié)合工程特點難點，根據(jù)區(qū)間的地質(zhì)情況、建構(gòu)筑物情況，制定了詳細(xì)的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案;二是從盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝到調(diào)試驗收，每一步都嚴(yán)格管理，確保安全與質(zhì)量并重;三是強(qiáng)化施工過程管控，全面推動落實安全信息管理平臺應(yīng)用，通過加強(qiáng)現(xiàn)場秩序管理，合理規(guī)劃施工區(qū)域，嚴(yán)格人員出入管理，做好施工前安全交底等，做實做細(xì)各項安全工作。經(jīng)過項目團(tuán)隊的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前準(zhǔn)備工作，達(dá)到了盾構(gòu)機(jī)安全始發(fā)各項工作要求，最終成功實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。

項目負(fù)責(zé)人表示，全體職工將以此次盾構(gòu)始發(fā)為契機(jī)，繼續(xù)秉持“質(zhì)量至上、安全第一”的原則，精心組織、科學(xué)管理、提振精神，確保工程按時、優(yōu)質(zhì)、高效完工，向業(yè)主和人民交付一份滿分答卷!