10月24日上午，武漢地鐵12號線傳來好消息，“城發(fā)壹號”盾構機從鋼都花園站左線正式順利始發(fā)。同區(qū)間的右線盾構機正在進行調(diào)試，將在下個月始發(fā)。

同地層施工單位共同“會診”確保掘進安全

地鐵12號線科普公園站至鋼都花園站區(qū)間長度約558米，地質(zhì)為長江Ⅰ級階地。盾構機從鋼都花園站始發(fā)，向西北方向行進，下穿5號線科普公園站，側穿和平大道高架橋墩，再接入12號線科普公園站，風險等級高，施工難度較大。

盾構機拼裝手拼裝管片。

武漢地鐵股份公司二級項目經(jīng)理王斌介紹，針對盾構機在接收端需要下穿既有線車站，為了確保施工安全，武漢地鐵集團召集有相同地層掘進經(jīng)驗的施工單位一起為盾構機始發(fā)會診把脈，經(jīng)過充分研討，決定在盾構機刀盤增加多把滾刀，滿足區(qū)間盾構正常掘進、穿越風險源、到達接收等各項施工需求。

同時，項目部超前謀劃、科學組織、精心安排，借鑒中鐵五局國博區(qū)間的盾構機接收方案和經(jīng)驗，科學制定了盾構機始發(fā)及接收方案和計劃，并開展盾構管片滲漏、盾尾滲漏等應急演練，做好應急預案，落實各項安全措施，確保盾構機平穩(wěn)順利推進。

構建智能管理平臺“活數(shù)據(jù)”助力施工高效

“讓環(huán)境更安全、讓施工更高效、讓風險更可控。”王斌介紹，項目部通過應用新技術、新方法，向項目數(shù)字化管理邁進，提高盾構施工的質(zhì)量安全管理水平。

科普公園站至鋼都花園站區(qū)間左線盾構機始發(fā)。

在地下，隨著盾構機緩緩推進，項目部總工通過盾構智慧化管理平臺實時監(jiān)測盾構掘進速度、刀盤轉速、土倉壓力、推力、注漿量等各項重要參數(shù)在平臺上實時變化。他介紹，這是新研發(fā)的數(shù)字盾構施工管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對盾構施工“全程監(jiān)控、精準調(diào)度、大數(shù)據(jù)集成、設備和配件精細化管理”。

項目部負責人介紹，他們在盾構區(qū)間還安裝了30多個攝像頭，遍布每個角落。全覆蓋的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對作業(yè)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、文明施工實時狀況無死角的全程控制。