9月18日，由鐵投集團(tuán)所屬廣汕鐵路公司投資建設(shè)的漳汕高鐵(廣東段)長樂隧道順利進(jìn)洞施工，開始隧道主體工程建設(shè)，標(biāo)志著漳汕高鐵隧道施工進(jìn)入了新階段。

長樂隧道出口

長樂隧道位于廣東、福建兩省的交界處，為單洞雙線隧道，出口段由廣東省組織建設(shè)，進(jìn)口段由福建省組織建設(shè)。該隧道出口位于廣東省潮州市饒平縣，地理環(huán)境復(fù)雜，地表覆土較厚，植被豐富繁多，且隧道洞身存在一處淺埋段，最小埋深5.2米，最大埋深約300米，施工難度較大。為確保長樂隧道出口順利進(jìn)洞，項目參建單位嚴(yán)格落實隧道開工標(biāo)準(zhǔn)化要求，保證隧道施工安全可控。這一重要節(jié)點的成功突破，不僅彰顯了一線建設(shè)人員在應(yīng)對技術(shù)挑戰(zhàn)與復(fù)雜地質(zhì)條件時的卓越能力，更為漳汕高鐵(廣東段)后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

新建漳州至汕頭高速鐵路位于我國東南沿海，北起福建省漳州市漳州站，途經(jīng)廣東省潮州市，終至汕頭市汕頭站，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之沿海通道的重要組成部分。漳汕高鐵北接福廈客專，南連汕汕鐵路，共同形成沿海高速鐵路新通道，是長三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道。