制造業(yè)，是立國之本、強國之基。乘“數(shù)”而上、向“新”而行，中國制造轉(zhuǎn)型升級步履鏗鏘。

習近平總書記強調(diào)，“任何時候中國都不能缺少制造業(yè)”“要堅定不移把制造業(yè)和實體經(jīng)濟做強做優(yōu)做大”“加快建設(shè)制造強國”。

逢山開路，遇水搭橋，穿山越海，奮斗不止。中國人總是勇于用智慧和汗水挑戰(zhàn)世界技術(shù)極限。技術(shù)不斷強大的國產(chǎn)大盾構(gòu)機正是中國制造業(yè)向中高端躍升的一個縮影。

國內(nèi)首臺可變徑豎井擴孔掘進機下線

9月1日，國內(nèi)首臺可變徑豎井擴孔掘進機“逐夢號”(中鐵1430號)在鄭州經(jīng)開區(qū)中鐵裝備生產(chǎn)車間下線。該設(shè)備將應用于浙江永嘉抽水蓄能電站豎井工程，同時也標志著豎井施工裝備序列迎來了全新成員。

可變徑豎井擴孔掘進機開挖直徑7.23米，將負責永嘉抽水蓄能電站中的一口358米深的排風豎井、兩口488米深的引水豎井的施工任務，掘進里程總量達1334米，采用變角度錐形刀盤設(shè)計，兼顧破巖和排渣兩種功能;同時，主驅(qū)動采用組合式設(shè)計，滿足狹小硐室內(nèi)拆裝的需求;掘進過程高度自動化，操作員在控制室中控制和監(jiān)視所有操作，大大提高設(shè)備施工安全和施工效率。

截至目前，中鐵裝備盾構(gòu)/TBM訂單總數(shù)超過1700臺，已出廠超過1500臺，隧道掘進里程突破5000公里，出口海外32個國家和地區(qū)，鄭州產(chǎn)“盾構(gòu)機”已成為暢銷海外的“新國貨”。

中國盾構(gòu)機技術(shù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展

一臺盾構(gòu)機有幾層樓高、幾百頭大象重，把它拆解開，一臺盾構(gòu)機有一萬多個零部件組成。其中刀具和主軸承主要聚集在河南，電機主要是在山西，齒輪主要分布在長三角和重慶。

中鐵裝備集團重大專項研究院負責人孫志洪表示，這些年，我國聚焦盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)鏈上的“短板”依次突破了被稱為盾構(gòu)機“心臟”的主軸承、橡膠密封、變頻器等一系列核心零部件關(guān)鍵技術(shù)，夯實了整個產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，同時也帶動了一批制造企業(yè)的發(fā)展。

過去十幾年間，我國在盾構(gòu)機這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從零起步到世界領(lǐng)先。近兩年，我國生產(chǎn)的盾構(gòu)機直徑越來越大，種類從土壓、泥水到硬巖也逐一覆蓋，這也讓各類復雜工程的建成效率大大提升。

近年來，盾構(gòu)機的應用領(lǐng)域正從傳統(tǒng)的城市軌道交通建設(shè)擴展到鐵路、水利水電、礦山、市政工程等多個領(lǐng)域，這為行業(yè)的發(fā)展提供了新的增長點。

目前，全球每10臺盾構(gòu)機就有7臺來自中國，國內(nèi)使用的盾構(gòu)機95%都是國產(chǎn)的。中國工程機械工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國盾構(gòu)機市場規(guī)模約為276億元人民幣，同比增長14.05%，預計到2024年市場空間將達到400億元。

世界最長的公路螺旋隧道、世界海拔最高的高鐵隧道、世界最大直徑的單管雙層隧道……今天的中國，建成鐵路隧道和公路隧道超過5萬公里。9個中國項目成功入選“過去50年具有全球影響力的50個隧道工程”，數(shù)量最多，占比最高。

穿山越海，無堅不摧。在這背后，中國的國產(chǎn)盾構(gòu)機功不可沒。