9月6日，寧波地鐵6號(hào)線7標(biāo)匯士路站至賣面橋站區(qū)間(簡稱“匯賣區(qū)間”)右線盾構(gòu)、賣面橋站至宋家漕站(簡稱“賣宋區(qū)間”)左線盾構(gòu)成功始發(fā)，標(biāo)志著寧波地鐵6號(hào)線匯賣區(qū)間、賣宋區(qū)間一個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙線盾構(gòu)始發(fā)、四臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)掘進(jìn)。

匯賣區(qū)間右線

賣宋區(qū)間左線

寧波地鐵6號(hào)線全長39.6公里，設(shè)置車站24座，公司承建標(biāo)段長約3.6公里，包含兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、五個(gè)聯(lián)絡(luò)通道。匯賣區(qū)間區(qū)間左線長約2.2公里，盾構(gòu)下穿杭甬高速、環(huán)城南路高架、賣面橋村建筑等;賣宋區(qū)間右線長約1.4公里，盾構(gòu)機(jī)下穿多條河流，側(cè)穿電塔等，場(chǎng)地局限大、施工風(fēng)險(xiǎn)高。

為保證四臺(tái)盾構(gòu)安全高效掘進(jìn)，項(xiàng)目部安排100余名建設(shè)者輪班進(jìn)行24小時(shí)不間斷施工，盾構(gòu)掘進(jìn)班組從施工場(chǎng)地、人員、物資、環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及應(yīng)急預(yù)案等多方面進(jìn)行嚴(yán)格把控，用時(shí)8天完成盾構(gòu)組裝調(diào)試工作，比計(jì)劃工期縮短一半以上。多次召開始發(fā)前問題梳理會(huì)，將工作計(jì)劃細(xì)化到每小時(shí)，集中力量對(duì)龍門吊進(jìn)行技術(shù)改造，提高出渣效率，配置雙挖機(jī)進(jìn)行出土作業(yè)，優(yōu)化前兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)工序，用時(shí)10天完成前序盾構(gòu)隧道百環(huán)驗(yàn)收工作，為本次雙區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)做好保障。

寧波軌道交通6號(hào)線一期工程建成后將承擔(dān)城市東西向發(fā)展主軸線上的客流，加強(qiáng)寧波市內(nèi)外交通銜接功能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化，對(duì)城市土地利用、城市交通、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等產(chǎn)生重要影響。